Semua upaya untuk mendapatkan akselerasi yang lebih besar dari mesin dengan tenaga yang kecil, misalnya dengan kopling atau variator yang berbeda, biasanya tidak berhasil, karena mereka hanya mencoba untuk memindahkan tenaga yang tersedia dengan sempurna ke jalan. Jika tenaga yang tersedia hanya sedikit, bahkan variator sport terbaik pun tidak dapat melakukan banyak hal untuk meningkatkan akselerasi
, itulah sebabnya mengapa kit dasar kami dimulai langsung dari tempat tenaga dihasilkan, di jantung mesin. Di sini, tidak hanya torsi yang sangat ditingkatkan dengan bantuan perpindahan yang lebih besar, tetapi desain silinder bagian dalam dari saluran pemulung dan dimensinya yang lebih besar juga secara signifikan meningkatkan kinerja di seluruh rentang putaran.
Silinder yang telah kami pilih, DR 70, yang telah terbukti selama beberapa dekade, adalah dongkrak pepatah untuk semua perdagangan
.
DR menggabungkan torsi awal yang sangat baik dengan rentang putaran yang lebar di bawah beban. Hal ini memungkinkannya untuk menguasai tindakan penyeimbangan yang biasanya sulit, yaitu akselerasi yang baik dan kecepatan tertinggi yang tinggi, serta merespons dengan sangat baik terhadap tindakan penyetelan lebih lanjut seperti knalpot sport.
Kit ini berisi komponen-komponen dasar yang memungkinkan mesin mengembangkan tenaga penuhnya.
Manifold intake terbuka dan karburator yang lebih besar memungkinkan saluran intake untuk bernapas lega, dan silinder merespon dengan performa yang sangat meningkat dan daya tahan yang lebih baik berkat peningkatan pendinginan internal.
Kit ini dapat dengan mudah dipadukan dengan knalpot standar, sehingga tidak mencolok dan sudah jauh lebih bertenaga dibandingkan dengan silinder standar.
Knalpot sport yang tidak mencolok dalam desain seri, seperti yang ditawarkan oleh Tecnigas atau LeoVince, melengkapi keseluruhan paket dengan sempurna. Performa yang lebih baik dalam kombinasi dengan knalpot yang senyap dengan persetujuan sudah membuat skuter 50cc menjadi kendaraan yang sangat cepat yang tidak menarik perhatian dalam kehidupan sehari-hari melalui kebisingan dan putaran.
Agar dapat menyesuaikan karburator secara individual dengan kondisi yang ada yang berbeda, seperti knalpot sport, setiap kit menyertakan satu set jet untuk karburator yang bersangkutan
. Jika jet utama yang digunakan terlalu kecil, mesin dapat menjadi ramping dalam waktu yang sangat singkat dan menghancurkan silinder. Aturan dasar untuk mesin yang tahan lama dan disetel dengan baik sangat mudah untuk direalisasikan. Selalu dimulai dengan memilih jet utama yang sangat besar sehingga menyebabkan mesin tersendat-sendat di bawah beban. Mulai dari ini, Anda perlahan-lahan bekerja ke bawah, yaitu dimulai dengan ukuran jet 88, misalnya, Anda memilih ukuran jet yang lebih kecil dan lebih kecil (86, 84, 82, dll.) (dalam gradasi jet masing-masing) hingga skuter tidak lagi tersendat-sendat di bawah beban penuh. Hal ini memberi Anda titik awal yang sangat baik untuk penyetelan lebih lanjut melalui jarum karburator, jet sekunder, dll.
DR 70 dengan karburator 17,5 mm dan knalpot yang sesuai telah menghasilkan tenaga sekitar 9 hp di roda belakang, yang berarti dapat dengan mudah menarik gir yang lebih panjang jika ingin meningkatkan kecepatan tertinggi lebih lanjut.
DE | €
