Vespa Smallframe dengan silinder Polini lebih dari 20PS
Hari ini pelanggan kami, John, sekali lagi berada di bangku tes Scooter Center dengan Vespa Smallframe-nya. Di
mana saya dapat menemukan beberapa tenaga kuda lebih banyak di mesin Vespa saya?
Lebih banyak tenaga untuk Vespa
Pada kunjungan terakhirnya, dia bertanya kepada kami perubahan apa yang dapat dia lakukan pada mesinnya untuk mendapatkan lebih banyak tenaga. Setelah mendiskusikan secara singkat seperti apa pengaturannya saat ini, kami dapat memberikan beberapa tips untuk meningkatkan performa mesinnya.
Pengaturan mesin
Pada dasarnya, mesin ini dilengkapi dengan silinder Polini Evo dan poros engkol 54 bgm. Karburator Mikuni TMX 30-barel dipasang pada intake manifold MRP. Prasyarat terbaik untuk menjadi unit tenaga lebih dari 20 bph. Dengan pemesinan tambahan pada knalpot dan konversi katup buluh Polini menjadi 2-katup, hasilnya sekarang adalah sebagai berikut:
Lebih baik lagi dengan Kytronic
Berkat area knalpot yang lebih besar, knalpot dapat bekerja lebih baik. Sayangnya, kerugian kecil pada 6.500 rpm disebabkan oleh kurangnya Kytronic. Dalam kondisi saat ini (kurva merah), sistem pengapian PK standar dengan waktu pengapian 18° dari TMA melakukan tugasnya. Dengan
Kytronic tentu saja memungkinkan untuk menggeser kurva merah 200 rpm ke kiri lagi, ke arah permulaan tenaga yang lebih awal. Secara keseluruhan, angka yang bagus - selamat bersenang-senang di jalan dengan motor ini! (AS)
DE | €
