Ignition VAPE AC Elestart per Vespa Largeframe - 12 V/110 W Plug & Play con controller originale
Da 12 V a 110 W (AC)
Per veicoli Elestart
Plug & Play sul cablaggio originale
Il regolatore originale può ancora essere utilizzato
Sostituisce Langfang Kokusan (PX 2011)
Ruota polare di Dexter Racing
Ventola in alluminio CNC, bilanciata
Prodotto in Europa
Highlights
Specialmente per i modelli Elestart con batteria: il VAPE 12 V AC sostituisce l'accensione standard con un sistema stabile - senza alcuna modifica al cablaggio. Il regolatore originale rimane a bordo, la piastra di base dell'accensione è collegata direttamente al cablaggio del veicolo (nero, blu).
Particolarmente adatta come sostituzione affidabile dell'accensione cinese Langfang Kokusan montata di serie nei modelli PX più recenti ("PX 2011").
Nota di aggiornamento - Sostituzione della Langfang Kokusan (PX 2011)
Sostituzione diretta dell'accensione Langfang Kokusan
Maggiore affidabilità e disponibilità di ricambi, energia di accensione stabile
Ilregolatore originale rimane nel veicolo - L'impianto elettrico AC funziona come ex.
Ruota polare Dexter Racing con corona dentata Elestart, bilanciata con precisione
Componenti
di qualità
con marcatura laser, ruota polare/ventola bilanciata con precisione, elevata capacità di raffreddamento della ruota della ventola CNC - durevole e affidabile, anche con motori ad alte prestazioni.
Conversione e impianto elettrico del veicolo (CA)
Sostituisce completamente l'accensione a contatto o l'accensione elettronica usurata. Il circuito CA alimenta il regolatore originale- così come funziona - e la batteria continua a essere caricata tramite il sistema standard. Non è necessario un regolatore aggiuntivo; l'illuminazione e l'impianto elettrico di bordo rimangono nella configurazione CA. La
fasatura dell'accensione
viene fornita con CDI per ZZP statico, adatto alla maggior parte delle configurazioni stradali a 2 tempi. Le tacche di regolazione consentono un'impostazione di base senza strobo (si consiglia di controllare con una torcia elettrica).
Ruota dentata e ventola
Ruota dentata Dexter Racing con corona Elestart, bilanciata con precisione; il montaggio in un'unica scanalatura impedisce un'installazione errata. La massa del volano e la geometria ottimizzata della ventola garantiscono un funzionamento fluido del motore e un'elevata capacità di raffreddamento.
Plug & play sul cablaggio Elestart
Questo VAPE AC Elestart viene fornito senza un regolatore aggiuntivo. Continuate a utilizzare il regolatore originale, non è necessaria alcuna modifica del cablaggio. Piastra di base dell'accensione: collegamento al cablaggio del veicolo nero/blu (a seconda del modello kill/alimentazione), cablaggio CDI come allegato.
Vantaggio: l'impianto elettrico di bordo standard viene mantenuto, la ricarica della batteria e la funzione Elestart rimangono pienamente utilizzabili.
| Modello |
Tipo/Nota |
| PX80-200 E Lusso Elestart | VNX/VLX/VSX (da ~1984) - AC, batteria/Elestart |
| PX '98 / MY / Millenium con Elestart | Impianto elettrico AC, batteria |
| PX "2011" con Elestart | Ideale come sostituto del Langfang Kokusan - AC, batteria |
| COSA 1/2 (125/150/200) Elestart | VNR/VLR/VSR - CA, batteria |
| modello |
Tipo/Nota |
| PX125/150 Iris con Elestart | Accensione, impianto elettrico CA, batteria |
Nota: questa versione è per i veicoli Elestart. Selezionare la versione Non-E per i modelli senza motorino di avviamento.
Dati tecnici principali
| Impianto elettrico del veicolo | 12 V CA (carica della batteria tramite regolatore originale) |
|---|
| Potenza erogata | fino a ~110 W (@ ~6.000 giri/min), ~80 W (@ ~2.000 giri/min) |
|---|
| Ruota polare | Dexter Racing, con corona dentata Elestart, bilanciata con precisione |
|---|
| Ventola | Alluminio CNC, pale ottimizzate |
|---|
| CDI | statico ZZP (CDI dinamico opzionale) |
|---|
| Regolatore | non incluso - utilizzare il regolatore standard |
|---|
Dotazione di fornitura
| Piastra di base per l'accensione | Preassemblata (AC, compatibile con Elestart) |
|---|
| CDI | per la fasatura statica dell'accensione |
|---|
| Ruota polare | Dexter Racing, anello Elestart, scanalatura singola per evitare un'installazione errata |
|---|
| Ventola | Alluminio CNC, bilanciata |
|---|
| Regolatore di tensione | - (utilizzare il regolatore di tensione originale) |
|---|
| Set di viti | incluso materiale di montaggio |
|---|
Nota: il supporto CDI specifico per il motore potrebbe dover essere ordinato separatamente. Osservare lo schema di collegamento a seconda del modello (nero/blu dallo statore al cablaggio del veicolo).
No. Per PX E Lusso Elestart / '98 / MY / Cosa / '11 e Motovespa Iris Elestart, viene ancora utilizzato il regolatore standard, la piastra di base dell'accensione è collegata direttamente al nero/blu del cablaggio del veicolo.
Sì, è adatto come ricambio per il Langfang Kokusan (PX 2011). È predestinato a una sostituzione plug & play. Il risultato: scintilla di accensione stabile, ottima disponibilità di ricambi e affidabilità duratura.
Sì, sui modelli elencati nella scheda di montaggio: PX80-200 E Lusso Elestart, PX '98/MY/Millenium, PX "2011", Cosa 1/2 e Motovespa PX125/150 Iris - tutti con Elestart.
La ruota dentata Dexter Racing è bilanciata con precisione, porta l'ingranaggio ad anello Elestart e impedisce un montaggio errato grazie al montaggio in un'unica sede. Favorisce un funzionamento fluido del motore e un'elevata affidabilità.
Nota: per garantire un funzionamento senza problemi a lungo termine, assicurarsi che i collegamenti a terra siano perfetti, che i contatti della spina siano stretti e che i cavi siano posati correttamente (senza sfregamenti). Serrare nuovamente le viti dopo 50-100 km
::contentReference[oaicite:0]{index=0}
DE | €
