Accensione -SIP VAPE Road, AC- Vespa T5 (VNX5T), Motovespa T5 Sport

Senza contatto	Esente da manutenzione, corrente di accensione stabile, avviamento facile
Potenza luminosa	Luce brillante al minimo; fino a ~110 W in velocità
Installazione	Regolazione dell'accensione senza lampadina, marcature chiare
Raffreddamento	Ventola in alluminio CNC con geometria ottimizzata
Bilanciamento	Ruota polare/ventola bilanciata con precisione (~1.620 g)
Alimentazione a bordo	AC ex funziona, DC possibile sostituendo il regolatore
Compatibilità	Motori Vespa/Motovespa T5 e Pinasco da 251/260 cc

409,00 €*

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Accensione VAPE ROAD per Vespa T5 / Motovespa T5 Sport - 12 V, 110 W, alluminio CNC, ZZP statico

Esclusivamente per T5 / T5 Sport Versione: ROAD 12 V a 110 W 9 bobine / 12 magneti Ventola in alluminio CNC Massa volanica di ~1.620 g Senza contatto e senza manutenzione Fasatura statica dell'accensione AC ex works, DC possibile Prodotto in Europa

Concetto

Questo sistema di accensione VAPE ROAD è stato progettato in modo coerente per la piattaforma Vespa T5. Si adatta esclusivamente alla Vespa T5 (VNX5T) e alla Motovespa T5 Sport ed è compatibile anche con i motori Pinasco 251/260 di grande cilindrata, che utilizzano il layout di accensione della T5 per via del loro design (porte di trasferimento di grandi dimensioni / supporto di accensione separato). Il sistema non è adatto per i modelli PX/di grande cilindrata al di fuori della famiglia T5.

Caratteristiche

Corrente di accensione stabile e forte potenza luminosa: lo statore a 9 bobine e la ruota dei poli a 12 magneti erogano fino a 110 W in velocità. La precisa messa a punto su strada con fasatura statica dell'accensione garantisce una risposta pulita dell'acceleratore, un comportamento affidabile all'avviamento e caratteristiche di funzionamento robuste in tutta la gamma di velocità - ideale dall'uso sportivo su strada ai potenti concetti di messa a punto T5 (incl. Pinasco 251/260).

Installazione e sistema di cablaggio

Plug-and-play sul supporto T5. L'alimentazione in corrente alternata funziona, può essere convertita in corrente continua sostituendo il regolatore (statore senza messa a terra). Installare senza stress, rendere i punti di messa a terra metallicamente brillanti e serrare nuovamente le connessioni a vite dopo 50-100 km.

Adatto per Vespa T5 (Italia)

Modello	Tipo/Nota
Vespa 125 T5	VNX5T - layout di accensione esclusivo T5 (montaggio/geometria)

Nota: non per PX 125/150/200 (VNX/VLX/VSX ecc.). Solo per montaggio T5!

Adatto per motori Motovespa T5 Sport e Pinasco T5 base

Modello / Motore	Tipo/Nota
Motovespa T5 Sport 125	Variante spagnola T5 con schema di accensione T5 (compatibile)
Pinasco 251	Motore base T5 di grande cilindrata - utilizza l'accensione T5
Pinasco 260	Motore base T5 di grande cilindrata - utilizza l'accensione T5

Nota: i Pinasco 251/260 richiedono la disposizione dell'accensione T5 a causa delle grandi porte di trasferimento e della diversa geometria del supporto.

Dati tecnici principali

Versione	STRADA
Tensione nominale	12 V
Potenza erogata	fino a ~110 W (a velocità)
Statore	9 bobine
Ruota dei poli	12 magneti, montaggio a scanalatura singola per evitare un montaggio errato
Ventola	alluminio CNC, circa 1.620 g, bilanciata con precisione
Temporizzazione dell'accensione	Statica (CDI dinamico disponibile come opzione)
Alimentazione a bordo	AC ex works; DC tramite sostituzione del regolatore (statore flottante)

Cablaggio e messa a terra

I modelli T5 sono dotati di un sistema di cablaggio elettronico ex works; la conversione è generalmente plug-and-play. Quando si passa alla corrente continua, è necessario adattare le sezioni dei cavi, i punti di messa a terra e il percorso della batteria. Come regola generale, la perfetta connessione a terra è essenziale per un funzionamento senza problemi.