SIP Numero di articolo: 51008SDB
SIP

I vantaggi in sintesi

Curva di anticipo sportiva: maggiore preaccensione ai bassi regimi per una coppia sensibilmente maggiore, preaccensione che diminuisce agli alti regimi.
Ruota polare stabile: realizzata in un unico pezzo, bilanciata con precisione e con un'esatta concentricità.
110 W di potenza: elevate riserve elettriche anche a bassi regimi.
Alimentazione di bordo a 12 V CC: utile per la batteria, il tachimetro SIP e le utenze digitali, perché l'alimentazione rimane stabile.
Black Edition: ruota della ventola CNC anodizzata nera opaca, se si vuole che la ruota polare rimanga visibile.
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Peso di spedizione 2,625 kg

Accensione - SIP VAPE SPORT Black Edition - 12V DC - Cono Vespa Smallframe Ø20mm

La SIP PERFORMANCE by VAPE Sport "Black Edition" è un'accensione variabile a 12V DC per motori smallframe con cono da Ø20 mm. Tecnicamente corrisponde alla collaudata accensione SIP VAPE Sport, visivamente è stata aggiunta la ventola CNC anodizzata nera opaca come aggiornamento stilistico visibile. Ideale per le configurazioni che vogliono utilizzare una curva variabile per ottenere una maggiore preaccensione e quindi più coppia in basso.

12 V CC 110 watt Anticipo di accensione variabile 12 magneti 9 bobine ruota polare circa 1390 g Edizione nera

Dati tecnici

Edizione neraSport "Black Edition
Alimentazione di bordo12V DC
Avanzamento dell'accensioneFasatura variabile dell'accensione
Potenza in uscita110 watt
Magneti12
bobine9
VentolaAlluminio CNC, nero opaco, circa 1390 g
ConoØ20/20 mm (Smallframe PK), a seconda della variante anche Ø24/25 mm
MontaggioM12

DC o AC?

AC è la soluzione classica per i modelli senza batteria. DC è interessante se si utilizza una batteria o si collegano utenze digitali, perché l'alimentazione di bordo viene poi fornita dalla batteria.

Nota (SIP): con la corrente continua in combinazione con i tachimetri SIP, potrebbe essere necessario un filtro di segnale a seconda della configurazione o adattare il percorso del segnale.

Impostazione e installazione

Marcature: La fasatura dell'accensione è contrassegnata sulla ruota polare e sulla piastra di base, per cui la regolazione di base è possibile anche senza lampada flash (il TDC deve essere determinato correttamente).
Disposizione dei pick-up: disposti in due parti, una dietro l'altra, quindi meno sensibili al disallineamento laterale.
Estrattore: l' estrattore originale è adatto anche a SIP VAPE.

Adatto per

Nota: questa versione è progettata per il cono da Ø20 mm. Può essere utilizzata anche su motori di vecchia generazione con accensione a contatto e cono piccolo da Ø19 mm se il motore è stato convertito in un albero motore con cono da Ø20 mm.

Vespa 100 (UK) / 100 Sport (USA) - V9B1T (1978-1990) da 50001
Vespa PK 50 - V5X1T (1982-1984) a partire da 14532 (cono grande)
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) da 3007755
Vespa PK 50 S / Elestart - V5X2T (1982-1984) da 181679 (cono grande)
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) a partire da 3007755
Vespa PK 50 S Lusso / Elestart - V5X2T (1985-1988) da 181679 (cono grande)
Vespa PK 50 SS / Elestart - V5S1T (1983-1986)
Vespa PK 50 XL / Elestart - V5X3T (1985-1990)
Vespa PK 50 XL FL - V5N1T (dal 1990)
Vespa PK 50 XL HP - V5N2T (1991)
Vespa PK 50 XL N Nuova - V5X5T (1989-1990)
Vespa PK 50 XL Rush / Elestart - V5X4T (1988-1990)
Vespa PK 50 XL2 / Elestart - V5X3T (dal 1990)
Vespa PK 50 XLS - V5S2 (dal 1986)
Vespa PK 80 S / Elestart - V8X5T (1982-1986) da 5635, cono grande
Vespa PK 80 S Lusso / Elestart - V8X5T (1985-1988) dal 5635
Vespa PK100 S / Elestart - V9X1T (1982-1984) a partire da 41359
Vespa PK125 - VMX1T (1982-1985) a partire da 7413
Vespa PK125 ETS / Elestart - VMS1T (1984-1985)
Vespa PK125 N Nuovo (FL) - VMX7T (1990-1991)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984)
Vespa PK125 S / Elestart - VMX5T (1982-1984) a partire da 3007791
Vespa PK125 XL / Elestart - VMX6T (1986-1990)
Vespa PK125 XL2 - VMX6T (dal 1990)
Motovespa PK 75 XL (motore 96M)
Motovespa PK 75 S Elestart (motore 67M)
Motovespa PK 125 S (motore 56M)
Motovespa PK XL 75
Motovespa PK XL 125

Dotazione di fornitura

Ruota polare
Piastra di base per l'accensione con bobine di accensione e luce
Anello della ventola
Regolatore di tensione / regolatore DC
Unità di accensione CDI
Bobina di accensione
Cavo di accensione
Materiale di fissaggio e spina
Istruzioni per il montaggio

DOMANDE FREQUENTI

Una maggiore preaccensione ai bassi regimi del motore fornisce più coppia, mentre la preaccensione si riduce ai regimi più elevati. Ciò significa che la combustione si raffredda e la gamma di regimi utilizzabili del motore è più ampia.
La corrente continua è utile se si utilizza una batteria o se si devono alimentare utenze digitali. La tensione rimane stabile anche quando il motore non è in funzione.
Sì, se il motore è stato convertito a un albero motore con un cono di Ø20 mm. Molti vecchi motori hanno un cono da Ø19 mm.

Abbinamento
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