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- Albero motore -DEXTER RACING- Guancia intera Largeframe, corsa 60 mm, biella 110 mm CNC/RDP - Vespa PX200 Rally 200 (ducati)
Albero motore a guancia piena per i potenti motori Vespa a lamelle di grande cilindrata - con corsa di 60 mm, biella CNC/RDP da 110 mm e forma della guancia orientata al flusso.
L'albero motore DEXTER RACING a guancia piena è progettato per i motori Vespa Largeframe con aspirazione a membrana sul carter. Con una corsa di 60 mm, offre 3 mm di corsa in più rispetto all'albero motore standard PX200 ed è quindi adatto a configurazioni turistiche e prestazionali ad alta coppia basate su Vespa PX200 e Rally200 con accensione Ducati. Il design chiuso a guance piene favorisce un funzionamento fluido del motore, mentre la forma delle guance è progettata per massimizzare il libero flusso di gas nell'ingresso del pacco lamellare.
DEXTER RACING Guancia piena Corsa 60 mm Biella CNC/RDP da 110 mm Spinotto del pistone da 16 mm Ingresso a diaframma
In un classico motore a palette rotanti, l'albero a gomiti controlla l'aspirazione attraverso la superficie delle palette rotanti nel corpo del motore. Un albero a guancia piena come questa versione DEXTER RACING, invece, è progettato per i motori a diaframma. L'aspirazione è controllata dal diaframma, mentre l'albero motore deve presentare il minor numero possibile di ostacoli al flusso nel carter.
La forma della guancia dell'albero a gomiti DEXTER RACING si adatta quindi al flusso di gas nelle prese d'aria del basamento con controllo a palette. Ciò lo rende particolarmente interessante per i potenti motori PX200 e Rally200 con scatola lamellare, carburatore di grandi dimensioni e relativo concetto di cilindro e scarico.
Questo albero a gomiti è un albero a guancia completa per configurazioni con valvole lamellari. Non è destinato al funzionamento con un'aspirazione a valvola rotante standard.
Con una corsa di 60 mm, l'albero motore DEXTER RACING è più lungo di 3 mm rispetto alla corsa standard del PX200. Ciò aumenta la cilindrata effettiva e conferisce al motore una base di coppia più solida. Si tratta di una base collaudata per i potenti motori da turismo e per le configurazioni sportive su strada, soprattutto con i motori di grossa cilindrata da 200 cc.
Tuttavia, la corsa maggiore cambia anche la situazione di montaggio sul cilindro. Il bordo di schiacciamento, la fasatura, il gioco del pistone e la posizione del cilindro devono essere controllati durante l'assemblaggio e, se necessario, regolati utilizzando guarnizioni di base o di testa, piastre distanziali o lavorazioni adeguate.
L'albero motore è dotato di una biella CNC/RDP da 110 mm ed è progettato per pistoni con spinotti da 16 mm. Ciò lo rende adatto ai tipici concetti di cilindro basati su PX200 e Rally200, a condizione che lo spinotto del pistone, la lunghezza della biella e la corsa corrispondano al rispettivo design del cilindro.
L'albero è dotato di un inserto per la ponderazione e il bilanciamento. In combinazione con il design a guancia piena e il peso di circa 1,9 kg, si ottiene un albero a gomito per motori in cui la scorrevolezza, il buon comportamento di riempimento e le prestazioni di elasticità sono più importanti di una caratteristica di estrema leggerezza e alto numero di giri.
L'albero motore DEXTER RACING a guancia piena è stato progettato per i progetti di Vespa large-frame orientati alle prestazioni, dove il motore è comunque costruito con un'aspirazione a diaframma. È particolarmente adatto alle potenti configurazioni da 200cc con cilindro più grande, scarico adattato, carburatore grande e cambio opportunamente tarato.
| Vespa P200E / PX200 E | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
|---|---|
| Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PE200 | 200 cc, 2T AC, verificare a seconda dell'anno di produzione e del concetto di motore |
| Vespa Rally 200 | VSE1T, accensione Ducati, 200 cc, 2T AC |
|---|
Nota: per i modelli Rally 200, controllare sempre il carter motore, l'accensione, i cuscinetti e il concetto di membrana desiderato prima dell'installazione.
| produttore | DEXTER RACING |
|---|---|
| Tipo | Albero motore a guancia intera |
| Base motore | Vespa Largeframe PX200 e Rally200 Ducati |
| Concetto di aspirazione | per l'aspirazione a membrana sul carter |
| Corsa | 60 mm |
| Variazione della corsa | più 3 mm rispetto alla serie |
| Biella | 110 mm biella CNC/RDP |
| Spinotto del pistone | 16 mm |
| Peso | circa 1,9 kg |
| Caratteristica speciale | Inserto di livellamento e ponderazione per il bilanciamento |
| Campo di applicazione | Motori da turismo a diaframma, allestimenti prestazionali, allestimenti di grandi telai orientati alle corse |
L'albero motore DEXTER RACING a guancia intera con corsa di 60 mm è un albero motore consistente per i motori Vespa PX200 e Rally200 con aspirazione a lamelle. Combina una corsa maggiore, una biella CNC/RDP da 110 mm, guance orientate al flusso e una massa complessiva solida per formare una base solida per le configurazioni di grandi telai ad alta coppia. È importante pianificare l'intero motore in modo appropriato: questo albero è adatto a un motore a valvole lamellari, non a una configurazione a valvole rotanti non modificata.
