Cavo interno universale -Ø=1,9mm x 2000mm, nipplo Ø=8,0mm x 8mm- utilizzato come cavo frizione, cavo freno anteriore - attorcigliato

Strappata! Una fune di traino può gestire carichi incredibilmente pesanti. Il carico di rottura delle funi che offriamo è di diverse tonnellate. Se necessario, possono essere utilizzate anche per trainare automobili. Il motivo per cui un treno si rompe è che è stato caricato in modo errato. Il killer del treno n. 1 è la cosiddetta bava di fusione comune. Spesso le leve dei freni e della frizione non sono sbavate correttamente e il cavo viene sfregato contro di esse. Un brutto punto di attrito può trovarsi anche nella testa dello sterzo, ad esempio nel punto in cui si appoggia la guaina esterna del cavo della frizione. Solo un controllo accurato può aiutare in questo caso. Tutti i cavi Bowden devono essere sempre oliati e ingrassati prima di essere installati. In questo modo si evita che si congelino con le temperature invernali o che l'acqua penetri nel cavo e lo corroda. Fanno eccezione i cavi completi in teflon a bassissimo attrito che offriamo e i cavi originali PX-Lusso. Questi ultimi possono essere lubrificati solo con olio privo di acidi, ad esempio olio per macchine da cucire Hanseline.