Artiglio del cambio -POLINI- ROUND, 4 velocità, H=50mm, Vespa PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T dal n° 69444), Special (V5B3T dal n° 94315), Elestart (V5B4T dal n° 1514), PV125 (VMA2T dal n° 150203), ET3 (VMB1T dal n° 8161)

Gli ingranaggi che saltano fuori sono un segno sicuro di usura dell'artiglio del cambio.
Questo deve essere sostituito il più rapidamente possibile per evitare che altre parti della trasmissione diventino difettose. Durante lo smontaggio, ispezionare anche i fianchi dei denti delle ruote dentate. Se presentano segni di corrosione, devono essere sostituiti.

Esistono i seguenti tipi di ingranaggi del cambio: Cambio a tre velocità: l'ingranaggio a tre velocità è più facile da identificare perché ha solo quattro punti di arresto (tre marce + folle). I primissimi cambi a tre velocità (fino al telaio n. 15325) hanno inoltre solo due bracci anziché quattro.

Cambio a quattro velocità: in questo caso esistono due modelli diversi.

Si distinguono rapidamente per l'area dei perni che si innestano nella ruota dentata (eccezione DRT*).

V50, PV, ET3:

• Forma: angolare (ad angolo retto)
• Punti di aggancio: 5
• Altezza: 51 mm.

PK:

• Forma: rotonda (raggio)
• Punti di aggancio: 5
• 
  Altezza: 50 mm

ATTENZIONE: La versione PK è stata già parzialmente utilizzata negli ultimi anni delle V50 (V5A1T dal n. 69444), Special (V5B3T dal n. 94315), Elestart (V5B4T dal n. 1514) nonché PV125 (VMA2T dal n. 150203) ed ET3 (VMB1T dal n. 8161)!