BGM PRO SPORT - Artiglio del cambio per Vespa Smallframe PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2/FL2/HP
BGM PRO ha aggiornato l'apprezzata leva del cambio BGM6550. Il successore BGM6555 ha un profilo dell'innesto completamente ridisegnato. Questo rende gli ingranaggi ancora più precisi ed elimina completamente il temuto salto di marcia.
L'artiglio del cambio BGM Pro è realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) di alta qualità ed è quindi estremamente resistente. I fianchi hanno una tolleranza molto stretta rispetto ad altri artigli del cambio disponibili sul mercato. Ciò garantisce che l'artiglio sia guidato con precisione nell'albero principale e impedisce efficacemente lo spostamento/inclinazione.
ADATTO PER L 'artiglio del cambio BGM Pro è prodotto per il cosiddetto cambio PK. Questo viene azionato con l'artiglio rotante di tipo rotondo (lunghezza di 50 mm (altezza totale)). L'artiglio rotante di tipo rotondo significa che i perni che si innestano nella ruota dentata sono dotati di un raggio nella transizione verso l'estremità del braccio.
IDENTIFICAZIONE DELLE RUOTE DI INGRANAGGI Il tipo PK si riconosce dalla marcatura sulle ruote di ingranaggi. Questa inizia sempre con un 42xx (= ingranaggio rotondo da 50 mm). Il vecchio tipo è identificato dal numero 37xx (= ingranaggio quadrato da 51 mm). Il modo più semplice per riconoscere questo tipo di cambio dall'esterno è il dado della ruota posteriore convenzionale con filettatura M16 e gabbia di sicurezza con perno diviso. I vecchi motori (con il tipo di cambio precedente = artiglio del cambio da 51 mm / quadrato) hanno solo un dado castellato M14 con coppiglia (senza gabbia di sicurezza).
APPLICABILE ANCHE A V50/PV/ET3 dal 1976 La versione con cambio PK era già utilizzata negli ultimi anni delle V50 (V5A1T dal n. 69444), V50 Special (V5B3T dal n. 94315), V550 Elestart (V5B4T dal n. 1514) nonché PV125 (VMA2T dal n. 150203) ed ET3 (VMB1T dal n. 8161). Naturalmente, l'artiglio di traslazione può essere combinato anche con l'albero principale dei motori più vecchi (filettatura M14) se si utilizzano contemporaneamente anche gli ingranaggi del nuovo tipo di cambio (marcatura PK 42).
SCOPO D'USO La pinza del cambio BGM Pro è stata progettata per le corse ed è già stata utilizzata con successo in molti casi. Tuttavia, può essere utilizzata anche nell'uso quotidiano senza ulteriori limitazioni e convince per l'alta qualità, il perfetto comportamento nel cambio di marcia e la lunghissima durata.
COMBINAZIONE Il deragliatore BGM PRO Sport è perfettamente abbinato agli ingranaggi BGM PRO e all'albero principale BGM PRO. Tuttavia, come tutti i componenti del veicolo BGM PRO, è stato progettato per garantire la compatibilità con i componenti standard.
CONCLUSIONE La nuova leva del cambio BGM PRO SPORT offre un elevato standard di affidabilità e migliora la precisione di cambiata e la durata delle trasmissioni smallframe.
DE | €
