Kit di conversione per carter motore LML SE / PK XL2 a 2 cavi cambio -KR AUTOMATION- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL

I motori dell'ultima generazione di Vespa PK (PK XL2, riconoscibile dalla leva dello starter sul manubrio), così come i carter motore dei modelli LML SE, utilizzano un filo rigido per il leveraggio del cambio (invece di due cavi Bowden flessibili come sui modelli precedenti V50, PV, ET3, PK S, PK XL).

I numerosi vantaggi dei moderni motori XL2 (cambio e frizione migliori, accensione elettronica ecc.) li rendono ideali per l'equipaggiamento dei veicoli più vecchi.
Il kit qui proposto offre una soluzione completamente priva di problemi per l'adattamento della tiranteria del cambio.

• Per convertire i motori con leva del cambio a 1 tiro in 2 cavi del cambio.
• Prodotto in Germania da KR Automation

Questo kit consente di utilizzare facilmente il motore XL2 in una Primavera, ad esempio, senza rinunciare alla precisione del cambio o all'albero del cambio sigillato del motore a 1 tiro.

Oltre alle varie punte, per installare il set è necessario anche un rubinetto (M5) (vedere anche il PDF con le istruzioni di installazione).

NOTA: Assicurarsi che la catena abbia uno spazio sufficiente per il braccio del freno. In alternativa, offriamo un braccetto del freno con una manovella in più rispetto all'originale (vedere gli accessori).

(US13219)