Cambio -BENELLI BULL-6- Vespa Smallframe - cambio a 5 rapporti rinforzato fino a 50 CV e oltre
Il cambio BULL-6 di Benelli è un cambio rinforzato a 5 rapporti ravvicinati per motori Vespa Smallframe, sviluppato appositamente per allestimenti potenti. L'artiglio del cambio appositamente progettato e le stabili ruote dentate Benelli assicurano una cambiata pulita, un'elevata affidabilità della trasmissione e un'usura notevolmente ridotta, anche nei motori che superano i 50 CV.
Benelli BULL-6
5 marce a schema corto
Cambio completo con albero principale
Per allestimenti da 50 CV e oltre
Design e concetto
Da molti anni Benelli è specializzata in trasmissioni rinforzate per Vespa. Il cambio BULL-6 corto a 5 marce utilizza una pinza dentata sviluppata appositamente per i motori Vespa smallframe, che distribuisce meglio le forze applicate e protegge i denti del cambio. In combinazione con le ruote dentate Benelli, il risultato è un pacchetto che offre un livello molto elevato di affidabilità operativa sia in modalità sprint che in circuito, senza perdere completamente di vista l'usabilità quotidiana.
Il cambio viene fornito come unità preassemblata, composta da albero principale, gruppo di ingranaggi e artiglio del cambio abbinato, ed è progettato per i carter originali Piaggio e per i comuni carter aftermarket con dimensioni standard. Per l'installazione non sono necessarie modifiche alla carcassa, a parte il classico allineamento del cambio. Viene ancora utilizzato il piccolo ingranaggio di avviamento standard (z = 10).
Artiglio del cambio e disposizione delle ruote dentate
Artiglio del cambio sviluppato appositamente per Vespa Smallframe, adattato al layout a 5 velocità del BULL-6.
Migliore supporto dei picchi di carico durante la cambiata e a pieno carico, minore sovraccarico localizzato ai bordi del cambio.
Cambi di marcia più puliti, minore tendenza a far saltare le marce quando il motore viene utilizzato a fondo.
Usura significativamente ridotta rispetto ai componenti di serie convenzionali a parità di potenza del motore o superiore.
Rapporto di trasmissione e campo di applicazione
Il BULL-6 Short viene fornito come unità completamente preassemblata, compreso un albero principale rinforzato, ed è abbinato ai seguenti rapporti di trasmissione:
- 1a marcia: 10 - 57
- 2a marcia: 12 - 53
- 3a marcia: 15 - 52
- 4a marcia: 17 - 49
- 5a marcia: 19 - 46
Le marce sono volutamente ravvicinate (gradazione "corta"). Questo rende il cambio ideale per i motori smallframe a corsa breve e lunga che hanno poca coppia dalla cantina ma raggiungono velocità nominali elevate. Grazie alla stretta distanza, il motore rimane meglio nella banda di potenza utilizzabile quando si sale di marcia, il che è particolarmente vantaggioso sulle strade tortuose e nelle corse.
In Italia, il cambio è già stato testato nelle classi più potenti dell'IDC. Anche i motori che superano nettamente la soglia dei 50 CV sono tenuti saldamente sotto controllo dal BULL-6, senza alcuna perdita di manovrabilità.
Utilizzo nella pratica
Ideale per i motori di piccola cilindrata con potenza notevolmente aumentata, dove i cambi standard raggiungono i loro limiti meccanici.
Grazie alla sua ridotta gradazione, è particolarmente indicato per i motori a corsa breve e lunga ad alto numero di giri, con una coppia relativamente bassa nella gamma dei regimi inferiori.
Installazione plug & play nei carter dei motori Piaggio e dei comuni tuning con dimensioni standard, senza necessità di fresatura o saldatura.
L'unità completamente preassemblata riduce significativamente lo sforzo di montaggio rispetto alle combinazioni di cambi liberamente configurate.
Ambito di fornitura
- Cambio completo BULL-6 Benelli a 5 marce per Vespa Smallframe (marcia corta)
- Albero principale rinforzato preassemblato
- Ruote dentate Benelli (5 marce) in configurazione corta "Big Cruise".
- Artiglio di cambio dedicato per abbinare il layout a 5 velocità
FAQ: BULL-6 Cambio Benelli a 5 marce Vespa Smallframe
Domande frequenti
Per quale potenza di motore è stato progettato il cambio BULL-6 Short a 5 rapporti?
Il cambio è stato testato su motori che producono ben oltre 50 CV. È chiaramente progettato per allestimenti potenti di smallframe ed è destinato a motori in cui l'esperienza ha dimostrato che il cambio standard raggiunge i suoi limiti.
Quali vantaggi offre il downshift a 5 marce rispetto a un cambio a 4 marce?
La marcia in più consente di mantenere un'ampiezza complessiva minore e salti tra le marce più stretti. Soprattutto con i motori ad alto regime con poca coppia ai bassi regimi, il motore rimane meglio nella banda di potenza quando si passa alla marcia superiore, migliorando l'accelerazione e la guidabilità.
Devo lavorare il carter motore per l'installazione?
No. Il cambio è progettato per i carter dei motori Piaggio Smallframe e dei comuni carter aftermarket con dimensioni standard. Non sono necessarie fresature o saldature, ma solo il consueto allineamento del cambio e l'utilizzo dell'ingranaggio di avviamento standard (z = 10).
Il cambio BULL-6 Short a 5 marce è adatto all'uso quotidiano?
L'allestimento è stato progettato per essere sportivo e stretto, ma - in combinazione con un rapporto di trasmissione primario adeguato - può certamente essere utilizzato con motori adatti al turismo. Tuttavia, è generalmente sovradimensionato per gli scooter cittadini puri con prestazioni standard.
Il cambio viene fornito in kit o preassemblato?
Il BULL-6 Short viene fornito come unità completamente preassemblata, con albero principale rinforzato e ingranaggi Benelli abbinati. Questo riduce il rischio di errori di assemblaggio e facilita l'installazione in potenti motori di piccola cilindrata.
DE | €
