Solido cerchio in alluminio da 2,5 pollici di FA.Italia. Questo cerchio in lega leggera consente il montaggio di pneumatici tubeless, come avviene comunemente nel settore delle moto. Sostituisce il cerchio standard della Vespa Cosa o del Piaggio SKR125 / Quartz50 senza ulteriori modifiche. I veicoli che hanno di serie i cerchi più stretti da 2,1 pollici (ad esempio: Vespa 50N, Special, V50, PV125, ET3, Rally, Sprint, PX80-200 ecc.) possono essere convertiti a pneumatici larghi con questi cerchi senza problemi o ulteriori modifiche.
- 300 grammi più leggero del cerchio in acciaio standard da 2,5 pollici
- Può essere utilizzato per pneumatici tubeless e tubolari
- Doppia gobba per una maggiore sicurezza
- Buona concentricità
- Facile da montare
- Aspetto accattivante
- È possibile montare pneumatici con larghezza fino a 120 millimetri (120/70-10, 120/90-10).
RIDUZIONE DEL PESO Il risparmio di peso rispetto a un cerchio in acciaio Cosa/SKR originale è di 300 grammi. A questo si aggiunge un risparmio di peso di circa 370 grammi dovuto al fatto che il tubo non è più necessario. Le masse non sospese si riducono quindi di oltre mezzo chilogrammo per asse (-38%). Il comportamento di risposta delle sospensioni è notevolmente migliorato.
SICUREZZA Grazie a una doppia "gobba" nella sede del cerchio, il pneumatico è sempre ben saldo nel cerchio. Analogamente alla più recente tecnologia runflat del settore automobilistico, l'aria può fuoriuscire lentamente in caso di inserimento di un oggetto estraneo (chiodo o simile) senza che il pneumatico scivoli nel pozzetto del cerchio. Il veicolo si arresta così in modo controllato.
Il cerchio presenta degli incavi tra i punti di montaggio. Il raffreddamento dei freni è migliorato.
Sul cerchio da 2,50 pollici di larghezza (cerchio standard) sono ufficialmente consentiti pneumatici fino a 120 millimetri di larghezza. Questo aumenta significativamente l'area di contatto della ruota, consentendo di trasferire alla strada una guida laterale e una forza frenante notevolmente maggiori.
CARATTERISTICHE SPECIALI Se il cerchio viene utilizzato in sostituzione di un cerchio esistente da 2,50 pollici (Cosa / SKR), l'offset della carreggiata è di soli 2,5 millimetri. Se viene utilizzato come cerchio per pneumatici larghi su un veicolo con una precedente larghezza del cerchio di 2,10 pollici, lo spostamento della carreggiata sul lato sinistro è di 4,5 millimetri. Montando i cerchi in alluminio su entrambi gli assi, lo sfalsamento della carreggiata viene uniformato. In caso di frenata brusca, si nota una leggera trazione unilaterale sull'asse anteriore. Una bella combinazione è l'uso di un cerchio in alluminio da 2,10 pollici all'anteriore in combinazione con un cerchio in alluminio da 2,50 pollici al posteriore. I perfezionisti compensano lo sfalsamento della carreggiata posteriore rispetto all'asse anteriore di circa 2,5 millimetri, dovuto allo spostamento del motore verso destra.
Il cerchio in alluminio è pronto per il montaggio. I pneumatici possono essere montati a mano con gli scalpelli standard o comodamente presso un gommista o un'officina.
Il cerchio presenta un'azienda in rilievo e l'etichettatura della misura (2,50x10).
Non ha un marchio di prova e non è omologato per la circolazione stradale. Per i pneumatici tubeless (TL). Se si utilizzano pneumatici tubolari (tubetype), montare un tubo al posto della valvola chiusa.
La fornitura comprende sei dadi alti chiusi (cromati, SW12) e una valvola chiusa. Peso del cerchio 1300 grammi.
NOTA: Tutti i cerchi tubeless da 10 pollici per Vespa e Lambretta non sono conformi allo standard ERTRO. Il diametro al centro del cerchio è leggermente troppo grande a causa del design, il pneumatico non può essere montato abbastanza lontano nel pozzetto del cerchio. Il montaggio manuale (con leve per pneumatici) richiede molto tempo, poiché il tallone del pneumatico è sottoposto a una forte tensione.
I pneumatici devono quindi essere montati solo da uno specialista con l'attrezzatura adeguata (smontagomme).
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