Cerchio in alluminio massiccio di FA.Italia. Questo cerchio consente il montaggio di pneumatici tubeless, come è comune nel settore delle moto. Sostituisce il cerchio standard senza ulteriori modifiche.
I vantaggi sono
- 40% di risparmio di peso
- Maggiore sicurezza grazie alla doppia gobba
- Migliore comportamento di risposta del telaio
- Buona concentricità
- Facilità di montaggio
- Aspetto attraente
R IDUZIONE DEL PESO Il risparmio di peso rispetto a un cerchio originale in acciaio è di 600 grammi. A ciò si aggiunge un risparmio di peso di circa 370 grammi dovuto al fatto che il tubo non è più necessario. Le masse non sospese sono quindi ridotte di quasi un chilogrammo per asse (oltre il 64%). Il comportamento di risposta delle sospensioni è notevolmente migliorato.
SICUREZZA Grazie a una doppia "gobba" nella sede del cerchio, il pneumatico è sempre saldamente guidato nel cerchio. Analogamente alla più recente tecnologia runflat del settore automobilistico, l'aria può fuoriuscire lentamente in caso di inserimento di un oggetto estraneo (chiodo o simile) senza che il pneumatico scivoli nel pozzetto del cerchio. Il veicolo si arresta così in modo controllato. Il cerchio presenta degli incavi tra i punti di montaggio. Il raffreddamento dei freni è migliorato.
CARATTERISTICHE SPECIALI Il cerchio a otto bulloni si adatta perfettamente al tamburo del freno Casa Performance Multispline. Con i suoi otto punti di montaggio, ha un numero doppio di bulloni rispetto allo standard. Può essere utilizzato anche su qualsiasi tamburo di serie con quattro prigionieri senza modifiche. Utilizzare i prigionieri del tamburo più lunghi in dotazione.
La fornitura comprende quattro dadi alti chiusi (cromati, SW12) e una valvola metallica avvitata (M8x1,25 mm). Solo per pneumatici tubeless (TL). Non montare pneumatici tubeless (TT). Il cerchio non ha il marchio di collaudo e non è omologato per la circolazione stradale.
NOTA: Tutti i cerchi tubeless da 10 pollici per Vespa e Lambretta non sono conformi allo standard ERTRO. Il diametro al centro del cerchio è leggermente troppo grande a causa del design, il pneumatico non può essere montato abbastanza lontano nel pozzetto del cerchio. Il montaggio a mano (con leve per pneumatici) richiede molto tempo, poiché il tallone del pneumatico è sottoposto a una forte tensione.
I pneumatici devono quindi essere montati solo da uno specialista con l'attrezzatura appropriata (smontagomme).
(USA)
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