Kit cilindro EGIG 187 cc per Vespa Smallframe con biella da 116 mm
Il cilindro EGIG da 187 cc è la versione di maggiore cilindrata della serie in ghisa grigia per Vespa Smallframe. Con una corsa di 54 mm e un grande pistone da 65 mm, il risultato è un motore con una coppia estremamente elevata che permette di ottenere facilmente rapporti di trasmissione lunghi e, con le giuste periferiche, di superare la soglia dei 30 CV.
187 cc
Coppia elevata
6 porte di trasferimento
Ghisa grigia
Per potenti allestimenti turistici e sportivi
Dati tecnici EGIG 187
Cilindrata: 187 cc
Corsa: 54 mm
Lunghezza biella: 116 mm
Alesaggio: Ø 65 mm
Porta di trasferimento: 6 canali
Scarico: monoblocco, circa 66% dell'alesaggio
Fasatura: ca. 126° / 184°
Materiale: ghisa grigia
Pistone: 2 fasce elastiche, pistone accorciato di circa 0,8 mm
Aspirazione: aspirazione diretta sul cilindro o tramite alloggiamento (diaframma/valvola a scorrimento rotante)
Distanza tra i perni del collettore di aspirazione: 65 mm
Distanza tra i prigionieri allo scarico: 56 mm
Potenza: oltre 27 CV e circa 25 Nm possibili senza lavorazione del cilindro
Con la lavorazione e un carburatore grande, 30 CV e oltre sono realistici.
Olio consigliato: olio misto 1:33 (ad es. Motul 800)
Fornitura del kit cilindri EGIG 187
Cilindro EGIG 187
Testa del cilindro EGIG 187
Pistone d65, accorciato di circa 0,8 mm, con accessori
Guarnizione del collettore di aspirazione
Dadi M7 e rondelle elastiche
Viti per testata e flangia di scarico
Guarnizione di scarico
Guarnizioni della base del cilindro
Distanziale cilindro fuso 0,8 mm
Accessori consigliati
Bulloni EGIG 170/180/187
Disassamento dell'ammortizzatore
Estensione dell'ammortizzatore
Distanziale coperchio cilindro
Piastra di copertura dell'aspirazione diretta (per l'aspirazione della cassa)
Modifiche necessarie al carter motore
Rimuovere il bordo dell'alloggiamento alla base del cilindro di circa 2 mm come per gli altri kit.
L'alloggiamento dell'albero a gomiti deve essere filettato per l'albero a gomiti EGIG da 54 mm (180/187).
Non sono necessarie ulteriori fresature sulle porte di trasferimento.
Caratteristiche: coppia massima nel telaio piccolo
Con i suoi 187 cc, questo kit offre la cilindrata maggiore della serie EGIG in ghisa grigia per Vespa Smallframe. Il motore tira con potenza anche a bassi regimi e consente l'utilizzo di rapporti primari lunghi. Insieme a un carburatore di grandi dimensioni e a un potente impianto di scarico, il risultato è un motore molto potente ma facilmente controllabile per il turismo e l'uso sportivo.
Utilizzo con rapporti di trasmissione lunghi
Grazie alla sua coppia elevata, l'EGIG 187 è particolarmente adatto agli allestimenti con cambio primario lungo e riduttore di velocità. Il motore dispone di riserve sufficienti anche in caso di carico continuo elevato, a condizione che il carburatore e l'accensione siano impostati correttamente.
Ghisa grigia e durata
Come per i kit più piccoli, il materiale in ghisa grigia garantisce un'elevata stabilità termica e una certa tolleranza a lievi errori di messa a punto. Tuttavia, anche in questo caso vale quanto segue: un inceppamento può compromettere in modo permanente il cilindro e non è un lasciapassare per una messa a punto errata.
Veicoli compatibili
Vespa 50 (V5A, V5B, varie versioni)
Vespa 90
Vespa Primavera 125 / VMA2
Vespa ET3 125
Vespa PK S / PK XL / PK XL2
Tutti i carter motore smallframe comparabili con un supporto adeguato
FAQ EGIG 187
Ai motociclisti che desiderano costruire un motore smallframe dalla coppia molto elevata, con un'alta velocità massima e una durata stabile e che sono disposti ad adattare il carter per l'albero da 54 mm.
Il 187 offre una coppia ancora più elevata e permette di utilizzare i rapporti di trasmissione lunghi con maggiore sicurezza. Entrambi i kit hanno un design simile, ma il 187 è progettato più per la massima potenza di trazione.
Per il 187 si consigliano carburatori di grande volume da circa 30 mm, per sfruttare tutto il potenziale nella gamma di potenza superiore e distribuire il carico termico.
Nota legale:
Tutti gli articoli e i motori EGIG Performance sono destinati esclusivamente a scopi espositivi. È vietato l'uso su strade pubbliche e piste da corsa. Si declina ogni responsabilità per danni a persone o cose.
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