Alesaggio 66 mm, corsa 58 mm, ghisa grigia, fasatura: Scarico 170°, travaso 120°, aspirazione - a membrana, anticipo 25°.
Il cilindro viene fornito con un collettore di aspirazione con larghezza di attacco di 34 mm per carburatori da 28 mm e 30 mm, in modo che la scatola del filtro dell'aria originale possa continuare a funzionare tranquillamente. Grazie al blocco lamellare molto stretto del settore kart, non ci sono problemi di spazio con il telaio o il coperchio laterale. Solo il coperchio del cilindro deve essere leggermente modificato a causa del collettore di aspirazione.
La potenza del kit è disponibile fin da subito, quindi è possibile utilizzare rapporti lunghi e una velocità di crociera decente già a un basso livello di regime. Con il carburatore Mikuni TM 24 e lo scarico Clubman, la potenza erogata è di 16-18 CV. Con il vecchio scarico AF NK, la potenza è di oltre 20 CV.
La Granturismo viene fornita con cilindro, collettore di aspirazione, blocco lamellare, cuscinetto di biella superiore, viti e guarnizioni, nonché con il pistone Yamaha di altissima qualità. Oltre alle buone prestazioni, il cilindro convince anche per i valori di consumo di carburante molto moderati. A 60 miglia orarie (96 km/h), ad esempio, si dice che il carburatore sgorghi ben al di sotto dei 4 litri.
CONCLUSIONE: La Granturismo è la bombola ideale per tutti coloro che non vogliono cambiare il look del proprio veicolo, ma allo stesso tempo non vogliono rinunciare a una potenza extra per poter affrontare i tour più lunghi in modo rilassato.
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