Il 102 è il cilindro Naraku di maggiore capacità per l'albero motore degli anni Cinquanta. È molto adatto per la costruzione di un motore da turismo veloce.
È necessaria una primaria più lunga (3,00) e un carburatore a 19 barilotti; come opzione è possibile utilizzare un albero da corsa con fasatura più lunga. Questo aumenta significativamente le prestazioni agli alti regimi, particolarmente interessanti in combinazione con un sistema di scarico sportivo. Oltre ai sistemi di scarico completi come l'ET3 o l'SS 50/90 Banana, si possono utilizzare anche sistemi più sportivi. Il BGM PRO Banana, ad esempio, offre un aumento ufficiale delle prestazioni che va di pari passo con un aspetto e un suono discreti.
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