Il modo perfetto per convertire il cilindro Lambretta a pistone in un'aspirazione a lamelle. La distanza tra i perni corrisponde alla foratura dei cilindri da 200 cc. Ciò significa che l'aspirazione è più che adeguatamente centrata. Tuttavia, lo schema dei fori può essere modificato per adattarsi ai cilindri più piccoli. Il controllo a membrana offre notevoli vantaggi: è possibile eliminare quasi completamente il ritorno di fiamma o lo sputo dal carburatore. Questo migliora notevolmente il consumo di carburante. Se eseguito correttamente, è possibile aumentare la potenza di picco e ampliare la banda di potenza.
Caratteristiche:
Perfetta aderenza al telaio Sono disponibili numerosi blocchi lamellari Può essere utilizzato con carburatori da 18-35 mm Non è più possibile eliminare lo spitback/spitting dal carburatore Riduce il consumo Le prestazioni possono essere aumentate senza sacrificare le caratteristiche di potenza La banda di potenza può essere resa significativamente più ampia
Consigli per l'installazione:
Quattro alette di raffreddamento sopra l'aspirazione devono essere
rimosse
o
lavorate
.
I
n alternativa, è possibile fresare una o due porte di sovralimentazione Le superfici di tenuta dell'aspirazione e dell'ingresso del cilindro devono essere adattate l'una all'altra Idealmente, il pistone viene modificato in modo che il tempo di aspirazione sia di 360°. Inoltre, il tempo di scarico può essere esteso senza perdere coppia ai bassi regimi.
Per qualsiasi domanda: lambretta@scooter-center.com
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