CARBON ITALY Componente in vero carbonio realizzato a mano per Vespa Classica e Tuning
Vero carbonio di produzione italiana: leggero, dall’aspetto tecnico e con quella particolare resa del materiale che si riconosce immediatamente.
I componenti CARBON ITALY sono tra quei pezzi che, già al momento del disimballaggio, ti fanno capire: questo non è un accessorio qualsiasi. I componenti sono realizzati artigianalmente in Italia, modellati in stampi propri e trattati in autoclave. Il risultato sono componenti in vero carbonio dal peso ridotto, con una struttura in carbonio ben definita, finitura con vernice trasparente e quell’aspetto tecnico che ha conquistato immediatamente anche noi. È proprio questo che fa la differenza rispetto ai pesanti componenti in plastica con decorazioni in carbonio: qui il carbonio non è solo un’apparenza, qui il carbonio è davvero il materiale. Per i progetti Vespa, in cui ogni dettaglio conta, questi componenti rappresentano una scelta di grande impatto.
CARBON ITALY
Carbonio vero
Carbonio preimpregnato
Lavorazione in autoclave
Finitura con vernice trasparente
Made in Italy
per Vespa
Verifica l'adattabilità
Cosa ci entusiasma di questi componenti
Componente in vero carbonio di CARBON ITALY, non è una semplice imitazione del carbonio né ha l'aspetto di una pellicola
Produzione artigianale con stampi realizzati in proprio
Carbonio preimpregnato e lavorazione in autoclave per garantire leggerezza e una struttura pulita del componente
Struttura in carbonio a vista con finitura in vernice trasparente, anziché imitazione in carbonio stampata o con pellicola
Aspetto tecnico che non appare artificiale, ma deriva direttamente dal materiale
Progettato, a seconda del componente, per carrozzeria Vespa originale, PX, telaio Smallframe o modifiche di tuning
Un dettaglio davvero di grande effetto per restauri, allestimenti personalizzati, scooter sportivi da strada e progetti di tuning leggeri
Vero carbonio anziché imitazione
Molti componenti presenti sul mercato sembrano a prima vista in carbonio, ma tecnicamente sono realizzati in plastica pesante o in laminato a pareti spesse con decorazione in carbonio. Con CARBON ITALY è esattamente diverso. L’effetto carbonio visibile è ottenuto grazie a vero tessuto in carbonio, non tramite pellicola, stampa o rivestimento decorativo. Lo si nota dal peso, dall’effetto del materiale e dalla profondità della superficie. Per noi è proprio questo il punto che rende questi componenti così attraenti: non solo hanno un aspetto sportivo, ma sono anche tecnicamente progettati in tal senso.
Carbonio preimpregnato e lavorazione in autoclave
Il carbonio preimpregnato significa che le fibre di carbonio sono già preimpregnate con un sistema di resina definito. Nello stampo, gli strati di fibre vengono posizionati con precisione e successivamente induriti in autoclave in condizioni controllate. Il risultato è un componente leggero e dimensionalmente stabile, con una struttura uniforme e una superficie pulita. Si tratta di un processo decisamente più complesso rispetto ai semplici laminati realizzati a mano o ai rivestimenti in carbonio puramente estetici. Proprio per questo motivo questi componenti non danno la sensazione di essere semplici accessori, ma veri e propri elementi tecnici per una Vespa progettata nei minimi dettagli.
Perché la produzione fa la differenza
Peso ridotto: meno resina superflua e nessuna struttura portante a pareti spesse
Stabilità dimensionale: strati di fibre definiti e indurimento controllato
Superficie pulita: struttura in carbonio a vista con finitura in vernice trasparente anziché imitazione carbonio stampata o laminata
Struttura tecnica: componente in fibra composita anziché elemento decorativo
Stampi propri: i componenti vengono realizzati su misura per la rispettiva applicazione Vespa
Caratteristiche del materiale percepibili al tatto: leggero al tatto, dall’aspetto pulito e immediatamente riconoscibile come vero carbonio
Per Vespa Classica, PX e Smallframe
I componenti CARBON ITALY coprono diverse aree della Vespa: parafanghi, coperture delle ventole, coperture del cannotto di sterzo, coperture del forcellone, cornici decorative dei fari e alette laterali. A seconda dell’articolo, il componente è destinato a modelli PX/PE, PX Disc, PX Lusso, Vespa 50 Special, Primavera, ET3 o ai classici modelli Largeframe. Particolarmente interessanti sono i componenti per gli scooter, in cui tecnologia, peso ed estetica devono andare di pari passo. Un parafango in carbonio, un deflettore laterale in vero carbonio o una copertura della ventola realizzata con cura non solo modificano l’aspetto, ma anche il carattere dell’intero veicolo.
Varianti di prodotto e campi di applicazione
| Cod. art. | Componente | Compatibile con / Nota |
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| CRB112 | Parafango CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa PX / PE |
| CRB058 | Copri-forcellone CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa PX Disc 1998-2016, compatibile anche con PX Lusso 1984-1998 e Cosa |
| CRB024 | Cornice decorativa per faro CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa 50 Special |
| CRB105 | Copri-forcellone CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa PX Lusso dal 1984 |
| CRB164 | Copri-testa di sterzo CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa PX vecchia fino al 1984 |
| CRB165 | Copri ventola CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa PX Elestart |
| CRB003 | Sportello laterale destro XXL CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa V50, PV, ET3, extra larga per motori M200 / EGIG220 |
| CRB052 | Aletta laterale destra CARBON ITALY in vero carbonio Big Air | Vespa V50, PV, ET3 |
| CRB011 | Copertura ventola CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa 50 Special, PV, ET3 |
| CRB089 | Copri ventola CARBON ITALY in vero carbonio | Vespa Sprint, GT, GTR, GL, TS, VBB, VBA, VNB, VNA |
Componenti in carbonio adatti al progetto
Che si tratti di una classica PX, di una sportiva Smallframe, di una Largeframe restaurata con cura o di uno scooter da tuning senza compromessi: il carbonio deve adattarsi al veicolo. Proprio per questo è importante scegliere il componente giusto. Su uno scooter classico, un singolo componente in carbonio conferisce un forte tocco tecnico. In una configurazione ad alte prestazioni con M200, EGIG220 o concetto Big Air, invece, il carbonio appare quasi scontato, poiché materiale, peso e funzione si adattano alle esigenze del motore. Non si tratta di un componente puramente estetico privo di sostanza, ma di un elemento che rende visibile il carattere tecnico dello scooter.
Montaggio e adattamento
I componenti in carbonio sono realizzati su misura e, a seconda dell’articolo, sono predisposti per punti di fissaggio originali o simili a quelli di serie. Ciononostante, ogni componente dovrebbe essere provato sul veicolo prima del montaggio definitivo. Soprattutto nel caso di telai Vespa restaurati, verniciati o modificati, possono verificarsi piccole discrepanze. Anche le configurazioni di tuning con motori modificati, forcelle diverse, freni a disco o componenti ausiliari modificati dovrebbero essere controllate accuratamente prima di forare, avvitare o effettuare ulteriori lavorazioni.
Istruzioni di montaggio per componenti in carbonio
Allineare il componente e verificarne l’adattamento prima del montaggio definitivo sul veicolo
Serrare le viti con delicatezza, evitando di esercitare una tensione puntuale sul carbonio
Se necessario, utilizzare rondelle di grandi dimensioni o superfici di appoggio adeguate
Evitare il contatto con spigoli vivi, componenti caldi o cavi abrasivi
Nel caso di veicoli verniciati o restaurati, controllare preventivamente le dimensioni delle fessure e dei fori
In caso di modifiche di tuning come M200 o EGIG220, verificare attentamente lo spazio di installazione e la libertà di movimento
Superficie e manutenzione
La struttura a vista in carbonio è parte integrante del materiale e non è solo un elemento decorativo. I componenti vengono sempre forniti con finitura in vernice trasparente. È proprio questo che conferisce alla superficie quella profondità che rende il vero carbonio così speciale. Per la manutenzione sono sufficienti detergenti delicati e un panno morbido. Si dovrebbero evitare solventi aggressivi, spazzole dure o lucidanti abrasivi. Come per le parti della carrozzeria verniciate, l’esposizione prolungata ai raggi UV e agli agenti atmosferici può influire sulla superficie nel lungo periodo; una manutenzione regolare e delicata sul materiale ne preserva l’aspetto.
Contenuto della confezione
Contenuto della confezione in base al rispettivo articolo
Componente in vero carbonio CARBON ITALY secondo il codice articolo selezionato
Struttura in carbonio a vista con finitura in vernice trasparente
Esecuzione e fissaggio a seconda del componente e del modello di veicolo
Viti, supporti, gommini, guarnizioni o altri accessori di montaggio sono da considerarsi inclusi solo se elencati separatamente nella dotazione specifica dell’articolo.
Modelli di veicoli compatibili
A seconda dell’articolo, compatibile con Vespa PX/PE, PX vecchio modello fino al 1984, PX Lusso dal 1984, PX Disc 1998-2016 e PX Elestart. In caso di modifiche con forcella, freno a disco, testa di sterzo o impianto elettrico diversi, verificare la compatibilità prima del montaggio.
A seconda dell’articolo, compatibile con Vespa 50 Special, V50, Primavera ed ET3. Scegliere sempre le alette laterali, le coperture della ventola e i telai decorativi adatti al rispettivo modello e alla configurazione del motore.
A seconda dell’articolo, compatibile con i modelli classici Vespa a telaio largo come Sprint, GT, GTR, GL, TS, VNA, VNB, VBA e VBB. Per veicoli d’epoca o restaurati, verificare i punti di fissaggio esistenti e la configurazione dei componenti.
Articoli come le alette laterali XXL o le versioni Big Air sono pensati per garantire maggiore spazio di montaggio o un migliore flusso d’aria in caso di modifiche più radicali sui modelli Smallframe. In caso di motori M200, EGIG220 o simili, verificare sempre la libertà di movimento, il lato di aspirazione, la posizione del carburatore, l’apertura nel telaio e la distanza delle alette laterali.
Panoramica tecnica sintetica
| Produttore | CARBON ITALY |
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| Materiale | Carbonio vero / Carbonio preimpregnato |
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| Produzione | Lavorazione artigianale, stampaggio e trattamento in autoclave |
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| Superficie | Struttura in carbonio a vista con finitura in vernice trasparente |
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| Gamma di veicoli | Vespa PX, PE, PX Lusso, PX Disc, Smallframe, modelli classici Largeframe |
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| Componenti | Parafanghi, copertura del forcellone, cornice decorativa del faro, copertura del cannotto di sterzo, copertura della ventola, sportello laterale |
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| Vantaggi | Peso ridotto, struttura in vero composito e effetto carbonio a vista grazie al tessuto in vero carbonio |
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| Istruzioni di montaggio | Verificare l'adattamento, i punti di fissaggio, le tolleranze di gioco e la libertà di movimento prima del montaggio |
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| Istruzioni per la manutenzione | Utilizzare detergenti delicati, evitare solventi aggressivi e la pulizia con metodi meccanici troppo energici |
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Conclusione
I componenti in vero carbonio di CARBON ITALY rappresentano per noi uno di quei dettagli che elevano immediatamente la configurazione di una Vespa a un livello superiore. Essi combinano materiale autentico, peso ridotto, struttura in carbonio a vista e una lavorazione che traspare dal componente stesso. Grazie al carbonio preimpregnato, agli stampi propri, alla lavorazione in autoclave e alla finitura con vernice trasparente, questi componenti si distinguono nettamente dalle pesanti imitazioni in carbonio. Che si tratti di parafanghi, alette laterali, copertura della ventola o copertura del cannotto di sterzo: chi desidera componenti in vero carbonio sulla propria Vespa troverà qui proprio questo mix di tecnologia, estetica ed entusiasmo.
FAQ
Si tratta di componenti in vero carbonio. La struttura a vista del carbonio è ottenuta tramite vero tessuto in carbonio, non tramite pellicola, stampa o rivestimento decorativo.
I componenti in vero carbonio non necessitano di una base in plastica a pareti spesse con superficie decorativa. Grazie al carbonio preimpregnato e alla lavorazione in autoclave, il componente può essere realizzato con meno materiale superfluo.
Sì. I componenti vengono sempre forniti con struttura in carbonio a vista e finitura con vernice trasparente.
A seconda delle condizioni del veicolo, potrebbe essere necessario un adattamento. In particolare, i veicoli restaurati, verniciati o modificati dovrebbero essere controllati attentamente prima del montaggio definitivo.
Il montaggio dipende dal componente specifico. In linea di massima, i componenti in carbonio devono essere avvitati senza tensioni e non devono essere sottoposti a sovraccarichi localizzati. Verificare preventivamente i punti di fissaggio e la libertà di movimento.
Alcune versioni sono particolarmente indicate per modifiche di tuning come M200, EGIG220 o applicazioni Big Air. Lo spazio di installazione, il flusso d’aria, il lato di aspirazione e la libertà di movimento del telaio devono sempre essere verificati sul veicolo specifico.
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