Diramazione cavo -BGM PRO- Vespatronic per cablaggio BGM Pro Conversion

Diramazione dei cavi BGM Pro per integrare il cablaggio di conversione BGM Pro per l'utilizzo di un'accensione Vespatronic.

PROBLEMA I colori dei cavi dell'accensione Vespatronic differiscono notevolmente dallo schema di colori convenzionale di un cablaggio Piaggio per accensioni elettroniche (che anche il cablaggio di conversione BGM Pro riprende).
Piaggio/BGM utilizzano il verde (motore spento), il blu (corrente leggera), il nero (massa).

SOLUZIONE Il ramo di cavo BGM Pro collega il Vespatronic con il cablaggio di conversione in modo ingegnoso. I colori dei cavi su ciascun lato di collegamento del ramo BGM Pro corrispondono al Vespatronic o al cablaggio BGM Pro. Ciò significa che per ottenere un'accensione perfettamente funzionante è necessario collegare solo il colore al colore. La diramazione del cavo è pronta per l'installazione, con capicorda/connettori tondi completamente crimpati e isolati.

LAVORI NECESSARI Le accensioni Vespatronic vengono fornite con le estremità dei cavi sciolte (senza capicorda preassemblati). I capicorda vengono pertanto forniti con la diramazione BGM Pro per poter

• montare i cavi Vespatronic con terminali ad anello
• montare il cablaggio di conversione BGM Pro con spina rotonda centrale (come su PX Lusso e PK) (per farlo, tagliare i capicorda già montati sul cablaggio di conversione).

Entrambi i lavori possono essere eseguiti con una pinza per crimpare o con un saldatore (gli strumenti corrispondenti si trovano nella scheda degli accessori).

Il cavo dicarico con la guaina di protezione grigia viene collegato al Vespatronic tramite gli occhielli ad anello (nella scatola dei cavi fissata al motore). L'altra estremità con lo spinotto rotondo è collegata al cablaggio BGM Pro Conversion (sostituire preventivamente i normali capicorda con lo spinotto rotondo in dotazione).

CARICA CAVO NERA (bobina di accensione/CDI) Anche la carica del cavo con la guaina protettiva nera è collegata, colore su colore, nella scatola dei cavi sul motore. L'altra estremità viene portata e collegata alla bobina CDI/accensione del Vespatronic (protezione contro l'inversione di polarità grazie ai capicorda di dimensioni diverse). A seconda del veicolo e del motore, questo cavo può essere accorciato individualmente se necessario (ad esempio se la CDI è montata molto vicino alla scatola dei cavi).

C ONCLUSIONE Ideale per convertire/estendere un cablaggio BGM Pro Conversion esistente. In alternativa, offriamo anche i nostri vari cablaggi BGM Pro Conversion che includono questo ramo di cavo.


S UGGERIMENTO Può essere utilizzato, con piccole modifiche, anche per collegare un Vespatronic in PX, T5 e Cosa. A tale scopo, accorciare il ramo di cavo grigio sul lato con gli occhielli e montare i capicorda adatti per la CDI.