Faro a LED da 5 3/4 pollici / Ø144 mm – 6000 K, omologazione E, per circolazione a destra
Moderno faro a LED nel classico formato da 5 3/4 pollici (Ø 144 mm) per la circolazione a destra, con omologazione E, elevata potenza luminosa e, al contempo, basso consumo energetico. La luce anabbagliante produce 1200 lumen con soli 18 watt, mentre la luce abbagliante 1000 lumen con 20 watt. L’illuminazione principale è integrata da una luce di marcia diurna/di posizione.
Con una temperatura di colore di 6000 Kelvin, il faro emette una luce chiara, bianca come quella diurna, distinguendosi nettamente dalla luce giallastra e calda di una classica lampada alogena.
LED
1200 lm anabbagliante
1000 lm abbaglianti
18 / 20 W
6000 K
Luci diurne/di posizione
Ø 144 mm
Omologazione E
per circolazione a destra
I vantaggi in sintesi
Elevato flusso luminoso: 1200 lm con anabbaglianti e 1000 lm con abbaglianti
Basso consumo energetico: solo 18 W e 20 W
Colore della luce a 6000 K: luce chiara, bianca come quella diurna e ricca di contrasto
Luci diurne/di posizione: funzione di illuminazione aggiuntiva integrata direttamente nel faro
Minore carico sull’impianto elettrico: assorbimento di potenza nettamente inferiore rispetto a una lampada alogena da 35 W
Omologazione E: fari con omologazione europea
Per la circolazione a destra: distribuzione della luce progettata per l’uso nella circolazione a destra
5 3/4 pollici / Ø 144 mm: formato compatto a faro rotondo
PX E-Start: gli adattatori di collegamento compatibili sono disponibili separatamente
Vespa PX: telaio di montaggio compatibile disponibile separatamente
Vespa Rally / Sprint: montaggio possibile nell’apposito anello del faro
6000 K – luce bianca e brillante
La temperatura di colore di 6000 Kelvin è nettamente superiore a quella di una classica lampada alogena, che in genere raggiunge circa 3000-3200 K. La luce appare quindi molto più bianca e moderna.
Vantaggi della luce a 6000 K
Bianco luce diurna: tonalità gialla nettamente inferiore rispetto alla luce alogena
Percezione nitida: la segnaletica orizzontale e i segnali stradali riflettenti appaiono ricchi di contrasto
Effetto luminoso moderno: esteticamente in linea con le moderne luci a LED dei veicoli
LED contro alogena da 35 W: molta più luce con un consumo energetico inferiore
A titolo di confronto, si può prendere una tipica lampada alogena da 12 V per fari da 35/35 Watt. Una lampada HS1 di alta qualità di questa classe di potenza, ad esempio, eroga circa 520 lumen in anabbagliante e 820 lumen in abbagliante.
| Funzionamento | Fari a LED | Alogena da 35 W, valore di riferimento tipico | Classificazione |
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| Fari anabbaglianti | 1200 lm / 18 W | circa 520 lm / 35 W | flusso luminoso circa 2,3 volte superiore con un consumo energetico inferiore di circa il 49 % |
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| Fari abbaglianti | 1000 lm / 20 W | circa 820 lm / 35 W | flusso luminoso maggiore di circa il 22% con un consumo energetico inferiore di circa il 43% |
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La differenza è particolarmente evidente con gli anabbaglianti: con 1200 lumen, il faro a LED eroga più del doppio del flusso luminoso di una tipica lampada alogena da 35 W, consumando solo 18 watt.
Per gli abbaglianti sono disponibili 1000 lumen a 20 watt. Anche in questo caso il flusso luminoso supera il valore tipico di una lampada alogena da 35 W, mentre il consumo elettrico rimane nettamente inferiore.
Minor consumo energetico – maggiore riserva per l’impianto elettrico del veicolo
Un vantaggio fondamentale della tecnologia a LED è l’elevata efficienza luminosa. Mentre una classica lampada da 35 W necessita della sua piena potenza elettrica, questo proiettore si accontenta di 18 Watt in anabbagliante e di 20 Watt in abbagliante.
Ciò significa una riduzione del consumo energetico di circa il 49% in anabbagliante e del 43% in abbagliante rispetto ai 35 Watt. Soprattutto nei veicoli più vecchi con potenza dell’alternatore limitata, ciò garantisce una riserva elettrica aggiuntiva.
Luci diurne / luci di posizione integrate
Oltre alla luce anabbagliante e abbagliante, il faro dispone di una funzione integrata di luci diurne/di posizione. In questo modo, le funzioni di illuminazione più importanti sono riunite in un’unica unità LED compatta.
Vespa PX con avviamento elettrico – Adattatore disponibile
Facile collegamento alla Vespa PX con avviamento elettrico
Per i modelli Vespa PX con avviamento elettrico sono disponibili appositi adattatori di collegamento. In questo modo è possibile collegare il faro a LED all’impianto elettrico esistente del veicolo senza dover modificare radicalmente il cablaggio. Inoltre, per la Vespa PX è disponibile un telaio di montaggio adatto. Gli adattatori e i componenti di montaggio corrispondenti sono disponibili nella sezione accessori dell’articolo.
Dati tecnici
| Tecnologia | LED |
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| Diametro | 5 3/4 pollici / Ø 144 mm |
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| Omologazione | Omologazione E |
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| Senso di marcia | Per circolazione a destra |
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| Fari anabbaglianti | 18 W / 1200 lm |
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| Fari abbaglianti | 20 W / 1000 lm |
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| Colore della luce | 6000 K |
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| Funzione aggiuntiva | Luci diurne / luci di posizione |
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| Avviamento elettrico PX | Adattatori di collegamento compatibili disponibili separatamente |
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| Montaggio su Vespa PX | Telaio di montaggio compatibile disponibile separatamente |
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| Vespa Rally / Sprint | Montaggio possibile nell'apposito anello del faro |
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Istruzioni di montaggio
Prima del montaggio, verificare i collegamenti e l'alimentazione elettrica del veicolo
Il faro è destinato a veicoli con guida a destra
Per la Vespa PX con avviamento elettrico, utilizzare l’adattatore di collegamento appropriato
Per la Vespa PX utilizzare il telaio di montaggio adatto
Per i modelli Rally / Sprint, verificare che il faro sia posizionato correttamente e saldamente nell’anello di fissaggio
Posare i cavi in modo che non siano sottoposti a tensione e non siano soggetti a sfregamento
Dopo il montaggio, verificare il corretto funzionamento degli anabbaglianti, degli abbaglianti e delle luci diurne/di posizione
Regolare quindi correttamente il faro
Conclusione
Il faro a LED combina un elevato flusso luminoso con un basso consumo energetico. In particolare, la luce anabbagliante, con 1200 lumen a soli 18 watt, offre un rendimento luminoso nettamente superiore rispetto a una classica soluzione alogena H4/HS1 da 35 W.
La temperatura di colore di 6000 K (bianco luce diurna), la progettazione per la circolazione a destra, l’omologazione E, le luci diurne/di posizione integrate e le soluzioni di montaggio e collegamento disponibili per la Vespa PX rendono questo faro un’opzione di modernizzazione molto interessante. Con un diametro di 144 mm, può inoltre essere montato nell’apposito anello del faro della Vespa Rally e della Sprint.
Domande frequenti sul faro a LED
La luce anabbagliante eroga 1200 lumen con un consumo di 18 watt.
La luce abbagliante funziona a 20 Watt e genera un flusso luminoso di 1000 lumen.
6000 Kelvin corrispondono a una luce chiara, bianca come quella diurna, con una percentuale di giallo nettamente inferiore rispetto a una classica lampada alogena. La segnaletica orizzontale e i segnali stradali riflettenti risultano così ben contrastati.
Rispetto a una tipica lampada alogena da 35/35 W con circa 520 lm in anabbagliante e 820 lm in abbagliante, il faro a LED offre un flusso luminoso circa 2,3 volte superiore in anabbagliante e circa il 22% in più in abbagliante. Allo stesso tempo, il consumo energetico è inferiore di circa il 49% e il 43% rispettivamente.
Sì. Per i modelli Vespa PX con avviamento elettrico sono disponibili appositi adattatori di collegamento. In questo modo è possibile collegare il faro senza dover apportare modifiche sostanziali al cablaggio.
Sì. La distribuzione della luce è progettata per l’uso nella circolazione a destra.
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