Moderno faro a LED nel classico formato da 5-3/4 pollici (Ø 144 mm) per la circolazione a destra, con omologazione E, elevata potenza luminosa e, al contempo, basso consumo energetico. Questa versione viene fornita completa di kit di montaggio e cavo di collegamento per Vespa PX con avviamento elettrico. È destinata a veicoli con cablaggio privo di luci di posizione – di norma modelli costruiti dal 1984 al 1997 – ed è compatibile con la versione dotata di interruttore luci a 9 cavi. La luce anabbagliante produce 1200 lumen a soli 18 watt, mentre la luce abbagliante produce 1000 lumen a 20 watt. L’illuminazione principale è integrata da una luce di marcia diurna/di posizione integrata.
Con una temperatura di colore di 6000 Kelvin, il faro emette una luce chiara, bianca come quella diurna, distinguendosi nettamente dalla luce giallastra e calda di una classica lampada alogena.
LED
1200 lm anabbagliante
1000 lm abbaglianti
18 / 20 W
6000 K
Luci diurne/di posizione
Ø 144 mm
Omologazione E
per circolazione a destra
Kit di montaggio PX incluso
Cavo di alimentazione incluso
Avviamento elettrico
1984-1997
Interruttore luci a 9 fili
I vantaggi in sintesi
Elevato flusso luminoso: 1200 lm con anabbaglianti e 1000 lm con abbaglianti
Basso consumo energetico: solo 18 W o 20 W
Colore della luce 6000 K: luce chiara, bianca come quella diurna e ad alto contrasto
Luci diurne/di posizione: funzione di illuminazione aggiuntiva integrata direttamente nel faro
Minore carico sull’impianto elettrico: assorbimento di potenza nettamente inferiore rispetto a una lampada alogena da 35 W
Omologazione E: fari con omologazione europea
Per la circolazione a destra: distribuzione della luce progettata per l’uso nella circolazione a destra
5 3/4 pollici / Ø 144 mm: formato compatto a faro rotondo
Kit di montaggio Vespa PX incluso: tutte le parti meccaniche necessarie per il montaggio del faro sul manubrio sono contenute nel kit
Per veicoli a corrente continua (DC): previsto per veicoli con impianto di accensione a corrente alternata (AC) e avviamento elettrico
Collegamento diretto: il faro viene collegato all’impianto elettrico di bordo tramite un adattatore
6000 K – luce bianca e brillante
La temperatura di colore di 6000 Kelvin è nettamente superiore a quella di una classica lampada alogena, che in genere raggiunge circa 3000-3200 K. La luce appare quindi molto più bianca e moderna.
Vantaggi della luce a 6000 K
Bianco luce diurna: una dominante gialla nettamente inferiore rispetto alla luce alogena
Percezione nitida: la segnaletica orizzontale e i segnali stradali riflettenti appaiono ricchi di contrasto
Effetto luminoso moderno: esteticamente in linea con le moderne luci a LED dei veicoli
LED contro alogena da 35 W: molta più luce con un consumo energetico inferiore
A titolo di confronto, si può prendere una tipica lampada alogena da 12 V per fari da 35/35 Watt. Una lampada HS1 di alta qualità di questa classe di potenza, ad esempio, eroga circa 520 lumen in anabbagliante e 820 lumen in abbagliante.
| Funzionamento | Fari a LED | Alogena da 35 W, valore di riferimento tipico | Classificazione |
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| Fari anabbaglianti | 1200 lm / 18 W | circa 520 lm / 35 W | flusso luminoso circa 2,3 volte superiore con un consumo energetico inferiore di circa il 49 % |
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| Fari abbaglianti | 1000 lm / 20 W | circa 820 lm / 35 W | flusso luminoso maggiore di circa il 22% con un consumo energetico inferiore di circa il 43% |
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La differenza è particolarmente evidente con gli anabbaglianti: con 1200 lumen, il faro a LED eroga più del doppio del flusso luminoso di una tipica lampada alogena da 35 W, consumando solo 18 watt.
Per gli abbaglianti sono disponibili 1000 lumen a 20 watt. Anche in questo caso il flusso luminoso supera il valore tipico di una lampada alogena da 35 W, mentre il consumo elettrico rimane nettamente inferiore.
Minor consumo energetico – maggiore riserva per l’impianto elettrico del veicolo
Un vantaggio fondamentale della tecnologia a LED è l’elevata efficienza luminosa. Mentre una classica lampada da 35 W necessita della sua piena potenza elettrica, questo proiettore si accontenta di 18 Watt in anabbagliante e di 20 Watt in abbagliante.
Ciò significa una riduzione del consumo energetico di circa il 49% in anabbagliante e del 43% in abbagliante rispetto ai 35 Watt. Soprattutto nei veicoli più vecchi con potenza dell’alternatore limitata, ciò garantisce una riserva elettrica aggiuntiva.
Luci diurne / luci di posizione integrate
Oltre alla luce anabbagliante e abbagliante, il faro dispone di una funzione integrata di luci diurne/di posizione. In questo modo, le funzioni di illuminazione più importanti sono riunite in un’unica unità LED compatta.
Set di montaggio per Vespa PX incluso
Montaggio del faro sul manubrio della PX
La confezione include il kit di montaggio adatto per la Vespa PX. Comprende i componenti, le viti e le rondelle necessari per montare il faro a LED in modo pulito e sicuro sul manubrio o nell’apposito alloggiamento del faro della Vespa PX.
Pertanto, i componenti meccanici necessari per il montaggio sulla PX sono già inclusi in questo kit.
Cavo di alimentazione per Vespa PX con avviamento elettrico incluso
Adatto per cablaggio senza luci di posizione
La fornitura comprende il cablaggio adatto per Vespa PX con avviamento elettrico. Questa versione è prevista per veicoli con cablaggio senza luci di posizione.
Questa variante di cablaggio si trova solitamente sulle Vespa PX degli anni di costruzione dal 1984 al 1997. Una caratteristica distintiva importante è l’interruttore delle luci con 9 cavi.
Poiché nei veicoli più vecchi possono verificarsi differenze dovute a modifiche o riparazioni precedenti, si consiglia di verificare il tipo di cablaggio e di interruttore luci presenti prima di effettuare l’ordine.
Dati tecnici
| Tecnologia | LED |
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| Diametro | 5 3/4 pollici / Ø144 mm |
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| Omologazione | Omologazione E |
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| Senso di marcia | Per circolazione a destra |
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| Fari anabbaglianti | 18 W / 1200 lm |
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| Fari abbaglianti | 20 W / 1000 lm |
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| Colore della luce | 6000 K |
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| Funzione aggiuntiva | Luci diurne / Luci di posizione |
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| Vespa PX | Set di montaggio per il faro sul manubrio incluso |
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| Alimentazione elettrica | Impianto di accensione CA / Adattatore CC |
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| Collegamento | Direttamente alla rete di bordo |
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Istruzioni di montaggio
Prima del montaggio, verificare i collegamenti e l'alimentazione elettrica del veicolo
Il faro è destinato a veicoli con guida a destra
Per la Vespa PX, utilizzare il kit di montaggio in dotazione per il fissaggio al manubrio
Prima del collegamento elettrico, assicurarsi che il veicolo disponga dell’equipaggiamento descritto
Collegare il faro alla rete di bordo tramite l’adattatore
Posare i cavi in modo che non siano sottoposti a tensione e non siano soggetti a sfregamento
Dopo il montaggio, verificare il corretto funzionamento degli anabbaglianti, degli abbaglianti e delle luci diurne/di posizione
Regolare quindi correttamente il faro
Conclusione
Il faro a LED combina un elevato flusso luminoso con un basso consumo energetico. In particolare, la luce anabbagliante, con 1200 lumen a soli 18 watt, offre un rendimento luminoso nettamente superiore rispetto a una classica soluzione alogena H4/HS1 da 35 W.
La temperatura di colore di 6000 K (bianco luce diurna), la progettazione per la circolazione a destra, l’omologazione E e le luci diurne/di posizione integrate rendono questo faro un’opzione di modernizzazione molto interessante. Il set contiene sia i componenti meccanici di montaggio per la Vespa PX sia il cavo di collegamento adatto per i modelli PX con avviamento elettrico, cablaggio senza luci di posizione e interruttore luci a 9 cavi – tipicamente degli anni di costruzione dal 1984 al 1997.
Domande frequenti sul far anteriore a LED
La luce anabbagliante eroga 1200 lumen con un consumo di 18 watt.
Gli abbaglianti funzionano a 20 Watt e generano un flusso luminoso di 1000 lumen.
6000 Kelvin corrispondono a una luce chiara, bianca come quella diurna, con una percentuale di giallo nettamente inferiore rispetto a una classica lampada alogena. La segnaletica orizzontale e i segnali stradali riflettenti risultano così ben contrastati.
Rispetto a una tipica lampada alogena da 35/35 W con circa 520 lm in anabbagliante e 820 lm in abbagliante, il faro a LED offre un flusso luminoso circa 2,3 volte superiore in anabbagliante e circa il 22% in più in abbagliante. Allo stesso tempo, il consumo energetico è inferiore di circa il 49% e il 43% rispettivamente.
Sì. Il kit di montaggio adatto per il fissaggio al manubrio e il cavo di collegamento per la Vespa PX con avviamento elettrico sono inclusi nella confezione.
Sì. La distribuzione della luce è progettata per l’uso nella circolazione a destra.
Il cablaggio in dotazione è previsto per la Vespa PX con avviamento elettrico e cablaggio senza luci di posizione. Questa versione si trova solitamente nei modelli costruiti dal 1984 al 1997; l’interruttore luci corrispondente presenta 9 cavi.
Questa versione è prevista per le Vespa PX con avviamento elettrico, cablaggio senza luci di posizione e interruttore luci a 9 fili. Il periodo di produzione tipico va dal 1984 al 1997. In caso di veicoli modificati o riparati, è necessario verificare la versione presente prima di effettuare l’ordine.
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