Forcellone a torsione prodotto in CNC per il supporto aggiuntivo del carter motore sui potenti motori Piaggio Maxi a 2 tempi.
Il forcellone supplementare DDL Tuning è un rinforzo molto utile per i motori Piaggio 125-180 cc 2 tempi più potenti. Fornisce un supporto aggiuntivo alla lunga sezione del carter motore e riduce la torsione del basamento. È proprio questo il suo vantaggio tecnico: Nelle configurazioni più potenti, il carter è sottoposto a carichi maggiori, in particolare nella zona del braccio lungo del carter. Il puntone aggiuntivo aiuta ad assorbire meglio queste forze e a ridurre il rischio di danni o rotture del carter.
Nei motori Piaggio 125-180 cc a 2 tempi, la sezione lunga del carter è un'area soggetta a carichi significativamente più elevati rispetto alle condizioni standard, quando il motore funziona a una potenza superiore e con uno stile di guida sportivo. È proprio qui che entra in gioco il forcellone supplementare DDL. Funziona come un puntone o un supporto torsionale aggiuntivo e contribuisce a ridurre la torsione nella zona del carter.
Secondo il produttore, il puntone si adatta al carter motore senza alcuna modifica. Questo è un punto importante, poiché un'installazione pulita e senza tensioni è fondamentale, soprattutto con tali rinforzi. Il braccio oscillante aggiuntivo è stato progettato come soluzione adatta ai motori Piaggio Maxi a 2 tempi citati e non deve essere modificato o adattato prima.
Secondo il produttore, il forcellone aggiuntivo è adatto in abbinamento a
Se si utilizza lo scarico originale, è necessaria la guarnizione DDL0001.
Il forcellone aggiuntivo è particolarmente interessante per tutti coloro che non guidano più un motore Piaggio 125-180 ccm a 2 tempi in condizioni di puro standard. Quanto più potente è l'assetto e quanto più elevato è il carico meccanico, tanto più sensato diventa un supporto aggiuntivo per l'alloggiamento. Questo puntone è un upgrade tecnicamente plausibile, soprattutto su motori con impianto di scarico sportivo, cilindri più potenti o in generale carichi continui più elevati.
| Gilera | Runner FX / FXR 125-180 |
|---|---|
| Italjet | Dragster 125-180 |
| Piaggio | SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon LX/LXT 125-180 AC/LC |
| Costruttore: DDL | DDL Tuning |
|---|---|
| Tipo | Forcellone supplementare / puntone di torsione |
| Produzione | Fresato a CNC |
| Colore | colore rosso |
| Funzione | Riduzione della torsione dell'alloggiamento |
| Montaggio | Si monta senza modifiche all'alloggiamento del motore |
| Scarichi compatibili | SM06, DDL |
| Nota aggiuntiva | Guarnizione DDL0001 necessaria per lo scarico originale |
Il forcellone aggiuntivo DDL tuning è un componente di rinforzo tecnicamente sensato per i motori Piaggio Maxi a 2 tempi più potenti. Riduce la torsione del carter motore, alleggerisce il lungo braccio del carter e contribuisce a minimizzare il rischio di rottura del carter. Si tratta di un'aggiunta molto ben studiata, soprattutto per le configurazioni potenti da 125-180cc.
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