EGIG PERFORMANCE Ventola Hyper Flow in alluminio CNC per accensione vape
Ventola Hyper Flow fresata a CNC con pale XXL per una maggiore quantità di aria di raffreddamento sui potenti motori Vespa Smallframe con accensione vape.
La ruota della ventola Hyper Flow di EGIG PERFORMANCE è progettata per i motori Vespa Smallframe con accensione vape, dove un'elevata portata d'aria contribuisce alla stabilità termica dell'impianto. Le pale XXL convogliano una maggiore quantità di aria di raffreddamento verso il cilindro e sono particolarmente importanti per i motori ad alta cilindrata, le configurazioni a partire da circa 30 CV o i cilindri in ghisa grigia termicamente impegnativi. La ruota della ventola è fresata a CNC in alluminio, pesa circa 313 g e ha un diametro di 180 mm. Sui carter motore Piaggio, secondo le informazioni disponibili, si inserisce sotto il copriventola originale del V50 senza distanziali. Per i carter dei motori Quattrini, si consiglia un copriventola Elestart per creare più volume d'aria nella zona della ruota della ventola.
PRESTAZIONI EGIG
Flusso Iper
Accensione Vape
Alluminio CNC
Ø180 mm
Coperchio di controllo a seconda dell'alloggiamento del motore
Cosa rende speciale il prodotto
Pale della ventola XXL per un maggiore flusso d'aria con i potenti motori smallframe
Progettato per accensioni vape
Design in alluminio fresato a CNC con un peso di circa 313 g
Diametro Ø180 mm per l'utilizzo sotto i copriventola smallframe abbinati
Design piatto per configurazioni con grandi trasferimenti d'aria ed elevati requisiti di raffreddamento
Può essere montato sui carter motore Piaggio senza distanziali sotto il copriventola originale V50 secondo le specifiche.
Più aria di raffreddamento per i motori smallframe fortemente caricati
Il fabbisogno di raffreddamento aumenta in modo significativo per i motori Vespa Smallframe di grossa cilindrata o fortemente caricati. La ventola EGIG Hyper Flow utilizza quindi pale di grandi dimensioni che aumentano la portata d'aria. Questo è un fattore particolarmente rilevante per i motori da circa 30 CV, per i cilindri in ghisa grigia molto caricati o per le configurazioni con un elevato carico termico. L'effettiva stabilità della temperatura dipende anche dalla struttura complessiva del motore, dalla messa a punto del carburatore, dall'accensione, dalla compressione, dal sistema di scarico e dallo stile di guida.
Sviluppato per le accensioni vape
La ruota della ventola è stata progettata per l'uso con le accensioni vape. Sostituisce l'anello della ventola corrispondente nella rispettiva configurazione vape e combina un design leggero in alluminio CNC con un maggiore flusso d'aria di raffreddamento. Il sistema di accensione, il cono, il montaggio e il gioco devono essere controllati attentamente prima dell'installazione.
Installazione sotto la copertura della ventola
Istruzioni per il montaggio del copriventola
Sui carter motore Piaggio, la ruota della ventola EGIG Hyper Flow si monta sotto il copriventola originale V50 senza distanziali, secondo le indicazioni fornite. Per i carter dei motori Quattrini, si consiglia l'uso di un copriventola Elestart, in modo da avere più aria e spazio sufficiente per l'installazione nella zona della ventola. Prima di mettere in funzione il motore per la prima volta, è necessario controllare il gioco a tutto tondo.
Design piatto per grandi tracimazioni
Il design piatto è adatto alle configurazioni smallframe, dove le grandi bocche di trasferimento e la corrispondente struttura complessa del cilindro richiedono spazio aggiuntivo. Allo stesso tempo, la geometria della lama mantiene l'attenzione sulle prestazioni di raffreddamento. Nel caso di alloggiamenti motore pesantemente lavorati o di combinazioni speciali, l'adattamento deve sempre essere verificato sul motore specifico.
Istruzioni di sicurezza e montaggio
Controllo prima di mettere in funzione il motore
Controllare che la ruota della ventola sia montata correttamente e che il fissaggio sia adeguato.
Controllare il gioco tra il coperchio della ventola e il carter del motore.
Regolare correttamente la fasatura dell'accensione dopo aver montato l'accensione vape.
Non permettere il contatto tra la ruota della ventola, il coperchio, l'alloggiamento o i cavi.
Per le configurazioni tuning e racing, verificare separatamente l'omologazione e l'area di applicazione.
Ambito di consegna
La fornitura è conforme alle informazioni fornite
EGIG PERFORMANCE Ventola Hyper Flow / Protezione ventola
Design CNC in alluminio per l'accensione dello svapo
Altre parti di montaggio, coperture, distanziali o componenti di accensione sono da considerarsi incluse solo se elencate separatamente nella specifica fornitura.
Modelli di veicoli adatti
Vespa 50 / N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special, 50 Special Elestart, 50 SR / Sprinter e 50 SS / Super Sprint con accensione vape abbinata. Verificare sempre la distanza dal copriventola.
Vespa 90, 90 Racer, 90 SS Super Sprint, 100 Sport, 125 Primavera e 125 Primavera ET3 con accensione Vape. Per le conversioni con coperchio modificato, carter motore lavorato o cilindri speciali, verificare preventivamente il montaggio.
Modelli Vespa PK, PK S, PK XL e PK XL2 con accensione Vape abbinata. Il copriventola utilizzato e lo spazio disponibile per il montaggio devono essere adatti alla ventola da Ø180 mm.
I modelli Motovespa Smallframe possono essere rilevanti a seconda della base del motore e della conversione vape, ma devono essere controllati singolarmente. I modelli Motovespa spagnoli possono differire dai modelli Vespa Smallframe italiani a seconda dell'anno di produzione, della versione di mercato, del copriventola, del carter motore e della conversione dell'accensione.
Breve panoramica tecnica
| Produttore | EGIG PERFORMANCE |
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| Tipo | Girante / ruota della ventola / copriventola |
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| Serie | Hyper Flow |
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| Design | Alluminio CNC |
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| Accensione | Per accensione vape |
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| diametro | Ø180 mm |
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| peso | circa 313 g |
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| Geometria delle palette | Pale XXL per un maggiore flusso d'aria |
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| Adatto per | Vespa V50, PV125, ET3, PK, PK S, PK XL, PK XL2 con accensione vape abbinata |
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| Alloggiamento motore Piaggio | Può essere montato sotto il copriventola originale della V50 senza distanziali secondo le specifiche. |
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| Carter motore Quattrini | Si consiglia il copriventola Elestart per avere più aria e spazio per l'installazione |
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| Istruzioni per il montaggio | Controllare il gioco, il fissaggio e la fasatura dell'accensione prima della guida. |
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Conclusione
La ventola EGIG PERFORMANCE Hyper Flow è una soluzione tecnicamente mirata per i motori Vespa Smallframe con accensione vape e maggiori esigenze di raffreddamento. Le pale XXL, l'alluminio fresato a CNC e il design piatto la rendono particolarmente interessante per le configurazioni ad alta capacità in cui il flusso d'aria, lo spazio di installazione e la stabilità termica devono funzionare perfettamente insieme.
DOMANDE FREQUENTI
Sì, con un'adeguata accensione Vape e un carter motore Piaggio, si inserisce sotto il copriventola originale della V50 senza distanziali secondo le specifiche. Il gioco deve comunque essere controllato prima di far funzionare il motore.
Le pale più grandi aumentano il flusso d'aria. Questo è particolarmente utile per i motori ad alta cilindrata e stressati termicamente, come ad esempio le configurazioni da circa 30 CV o i forti cilindri in ghisa grigia.
Per i carter dei motori Quattrini si consiglia un copriventola Elestart, in quanto nell'area del copriventola c'è più spazio per l'aria e per l'installazione.
No. La ventola è progettata per le accensioni vape. Altri sistemi di accensione devono essere verificati separatamente e non sono automaticamente adatti.
Sono importanti il corretto montaggio, il fissaggio sicuro, la rotazione libera senza contatto con il coperchio, la posa pulita dei cavi e la corretta impostazione della fasatura dell'accensione.
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