I valori di potenza e coppia possibili con i motori di piccola cilindrata sono aumentati in modo significativo negli ultimi anni e sembrano essere in costante crescita. I valori di potenza e coppia che superano i 35 CV/30 Nm sono sempre più comuni. Di conseguenza, altri componenti sono naturalmente sottoposti a carichi significativamente più elevati.
Un anello importante e altamente sollecitato tra l'albero motore e la trasmissione è la frizione e la trasmissione primaria. L'anello più debole di questa catena sono le molle dell'ammortizzatore
, attraverso le quali l'intera coppia viene trasmessa alla ruota posteriore. Esse assicurano una trasmissione uniforme della potenza al cambio e smorzano lo squilibrio della trasmissione dell'albero motore tra i punti morti. Alberi motore pesanti, volani sempre più leggeri e forti variazioni di carico, non solo nelle corse, accorciano la dura vita delle molle originali.
Per abbinare i kit di riparazione primaria BGM PRO BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/5 e naturalmente i kit di riparazione primaria originali, abbiamo aggiunto al nostro programma molle rinforzate.
Rispetto a una molla Piaggio, la molla BGM offre una maggiore forza elastica e, grazie alla scelta del filo elastico, una maggiore corsa di lavoro.
Grazie alla maggiore corsa di lavoro possibile e all'aumento del tasso di molla, il cambio e la trasmissione primaria sono protetti da picchi di carico che potrebbero rompere i denti, anche in condizioni di funzionamento difficili.
I vantaggi della molla BGM PRO (BGM0190F) per la primaria Vespa Smallframe
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- Aumento della corsa di lavoro
- Aumento della forza della molla
- dimensione di montaggio originale
- selezione e lavorazione dei materiali per una maggiore durata
- Adatto a molte trasmissioni primarie
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