Piccolo kit di aggiornamento per la trasmissione primaria di tutti i motori PV125, ET3, PK80-125 S/XL/XL2. Il set rinforza in modo massiccio la trasmissione primaria, rendendola durevole anche per i motori più potenti. Il solido disco di copertura fresato a CNC impedisce efficacemente lo sfondamento dei sottili dischi standard, mantenendo così in posizione le molle dell'ammortizzatore.
Disponibile anche come kit di aggiornamento grande con cestello frizione (BGM0190)
- Aggiunta ideale alla frizione BGM Pro Superstrong
- Rinforza la trasmissione primaria
- Sostituisce i dischi di copertura standard
- Protegge l'intera trasmissione, in particolare la frizione
- Rinforzato con CNC: due pezzi = installazione più semplice
- Adatto a tutte le trasmissioni primarie con ammortizzatori standard (molle)
- Può essere utilizzato con molle standard o molle BGM rinforzate
- Utilizzabile con tutti i tipi di frizione Vespa: V50/PV/ET3, XL1, XL2
- Realizzato in 42CrMo4
- Temprato (nitrurato)
- Prodotto in Germania
Questo stadio evolutivo del nostro popolare kit primario HD è ora costituito da due soli componenti, rendendo molto più facile il montaggio rispetto alla vecchia versione con manicotti sciolti e due dischi di copertura. È ora adatto anche ai cestelli della frizione delle versioni XL2. Il kit non è adatto alle ruote primarie senza molla dei modelli da 50cc. Poiché anche queste dovrebbero essere dotate di un rapporto di trasmissione più lungo quando la cilindrata del motore viene aumentata, il kit di aggiornamento può essere montato senza problemi su un nuovo rapporto di trasmissione primario.
In linea di principio, questo kit di potenziamento dovrebbe essere utilizzato in tutti i motori, non solo in quelli molto potenti. L'enorme coppia dei motori odierni richiede anche l'uso di molle dell'ammortizzatore rinforzate. In questo modo si evita che le molle standard, troppo morbide, si blocchino e che le alette dei rivestimenti della frizione si incastrino nel cestello.
Nota: a seconda del produttore e delle tolleranze del primario utilizzato, è possibile che il disco del coperchio del CNC sfreghi contro la sede del cuscinetto o il suo puntone del cuscinetto dell'albero motore.
In tal caso, utilizzare dischi distanziatori per distanziare la primaria (vedere "Accessori") o rettificare un leggero raggio sulla sede del cuscinetto dell'alloggiamento del motore.
(US) Articolo del BLOG (clicca)
DE | €
