Un rapporto di trasmissione più lungo senza smontare il motore? Questo pignone a 23 denti è particolarmente interessante. Non è mai stato disponibile in fabbrica. È stato progettato per allungare il più possibile il rapporto di trasmissione sulla base di un ingranaggio primario a 67/68 denti. Ciò significa che è possibile utilizzare un rapporto 23/67 o 23/68 senza dover aprire il motore. Ideale per tutti i motociclisti che utilizzano cilindri ad alta cilindrata, come ad esempio i motori originali della PX125 o della Sprint 150. Si adatta anche ai modelli Vespa Cosa, in quanto questi erano tutti dotati di un rapporto di riduzione (troppo corto) di 21/68 ex works. Ciò significa che qualsiasi proprietario di PX80/PX125 che voglia guidare un cilindro da 177cc può installare un rapporto di trasmissione adeguatamente lungo semplicemente cambiando il pignone della frizione. In questo modo il rapporto di riduzione aumenta di ben il 15%, il che corrisponde all'incirca allo stesso aumento della velocità massima in km/h. (USA) Come lubrificante consigliamo l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, corrispondente alla specifica API GL-3).
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