Per quest'ultima opzione, tuttavia, è necessario aprire completamente il motore, mentre per il pignone della frizione è sufficiente rimuovere il coperchio insieme alla frizione.
Le ruote primarie montate in origine sono tre.
Meno denti ha l'ingranaggio primario, più lungo è il possibile rapporto di riduzione.
Meno denti ha il pignone della frizione, più corto è il rapporto di riduzione possibile.
Si possono utilizzare le seguenti combinazioni
:Esistono anche pignoni speciali (ad esempio quelli di BGM) con i quali sono possibili ulteriori combinazioni.
I modelli da 200cc (eccetto Cosa) utilizzano la combinazione 23/65. Questo rapporto di riduzione già molto lungo può essere accorciato di un dente per i motori sportivi. Esiste un pignone speciale BGM a 22 denti, adatto alla ruota primaria da 65 t. Il pignone della frizione a 22 denti per la ruota primaria da 67/68 t non deve essere combinato con una ruota primaria da 65 t.
La primaria 23/65 può essere estesa per i motori a coppia molto elevata con uno speciale pignone BGM a 24 denti. Ideale per Polini 221 e altri.