Pistone di ricambio di alta qualità GOL 'made in italy' con fasce elastiche cromate. La cromatura riduce l'usura del cilindro e ne aumenta la durata. Le fasce elastiche cromate possono essere utilizzate senza problemi nel cilindro standard.
Fornitura
Il pistone è disponibile in dimensioni standard e maggiorate. Il diametro del pistone specificato e stampigliato sul pistone (ad es. 60,0 mm) rappresenta l'alesaggio richiesto del cilindro. Il pistone stesso ha un sottodimensionamento corrispondente a questo alesaggio (ad esempio 59,93 mm nel nostro esempio). In questo modo si garantisce che il corretto gioco di scorrimento del pistone sia sempre presente.
Se un cilindro usurato deve essere riparato, viene alesato al successivo sovradimensionamento. Il ricostruttore del motore/la rettificatrice del cilindro si accontenta quindi della dimensione del pistone (ad esempio, 60,6 mm). Alcuni ricostruttori di motori chiedono anche il gioco di scorrimento del pistone. Tuttavia, è opportuno discostarsene solo se si dispone di un'esperienza sufficiente. Un gioco di rotolamento troppo grande rispetto a quello raccomandato dal produttore, per motivi precauzionali sbagliati, provoca forti rumori di funzionamento (soprattutto al minimo e ai bassi regimi), perdita di potenza e usura più rapida. La regola empirica è 1/100 mm di gioco del pistone per 10 mm di alesaggio. Per sicurezza, a questo valore vanno aggiunti 1-2/100 mm. Il risultato è un gioco del pistone di 7-8/100 mm per un alesaggio di Ø60 mm.
SUGGERIMENTO: montare sempre con cura le fasce elastiche. Le fasce elastiche in materiale fuso hanno un'elasticità limitata e si rompono relativamente in fretta.
Alcuni pistoni sono dotati di fasce elastiche con profilo trapezoidale (le cosiddette fasce trapezoidali), che si adattano solo a una posizione di montaggio. Se l'anello non si muove liberamente, rimuoverlo con attenzione e rimontarlo "al contrario".
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