Pompa freno anteriore -8.1 OTTOPUNTOUNO- pistone Ø=11mm, CNC - Vespa PK S, PK XL1- destra, argento

8.1 Pompa freno Ottopuntouno CNC Ø11 mm argento per Vespa PK S/XL1

Pompa freno / pompa freno OTTOPUNTOUNO 8.1 CNC Ø11mm per il montaggio sulla parte inferiore del manubrio

Conversione pulita, solida e semplice all'azionamento completamente idraulico dei freni a disco. Non è necessaria alcuna foratura o fresatura. L'HBZ è prodotto dall'officina altamente specializzata e certificata ISO Ottopuntouno (8.1 in breve).

• Prodotto in Italia
• Lavorazione CNC
• Pistone Ø11 mm
• Set completo comprensivo di seconda leva per la frizione abbinata

Il set è ideale per convertire un freno a disco esistente in un azionamento completamente idraulico o un veicolo da freni a tamburo a freni a disco. Il set comprende tutte le parti per il manubrio, escluso il tubo del freno.

Pinza freno radiale a 4 pistoni
Il diametro del pistone di Ø11 mm è perfettamente adatto all'installazione di un freno potente ma facilmente controllabile. Si ottengono valori di decelerazione elevati, soprattutto in combinazione con una pinza freno radiale a 4 pistoncini, in quanto si ottiene un rapporto di superficie molto favorevole tra pistone master e pistone slave.

Pinza freno a 2 pistoncini
Ma anche con una pinza freno convenzionale con diametro del pistoncino di Ø30 mm, la forza frenante è significativamente più elevata rispetto, ad esempio, a una pompa freno standard come quella utilizzata da Piaggio/LML ex works sui modelli Vespa PX Disc/My/2011/Star/Stella.

Conversione dell'idraulica parziale in idraulica completa
I kit di freni a disco semi-idraulici a cavo sono particolarmente impressionanti. La pompa idraulica parziale utilizzata da Grimeca ha un design molto difensivo con un Ø di 13 mm. La conversione alla pompa freno 8.1 migliora notevolmente il rapporto di trasmissione idraulica e il freno diventa molto più aggressivo con una leva ridotta.