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Porta-lattine d'olio centro scudo -RUSTY FARTS V4- Vespa VL3, VB1, GS150 (VS2-4), VNA, VNB, VBA, VBB, GL150, Sprint150 (VLB), Super (VNC/VBC), GT/GTR125 (VNL2), TS125 (VNL3), V50N/L/R/Special (V5A/B), PV125

RF0004
Porta-lattine d'olio centro scudo -RUSTY FARTS V4- Vespa VL3, VB1, GS150 (VS2-4), VNA, VNB, VBA, VBB, GL150, Sprint150 (VLB), Super (VNC/VBC), GT/GTR125 (VNL2), TS125 (VNL3), V50N/L/R/Special (V5A/B), PV125
Porta-lattine d'olio centro scudo -RUSTY FARTS V4- Vespa VL3, VB1, GS150 (VS2-4), VNA, VNB, VBA, VBB, GL150, Sprint150 (VLB), Super (VNC/VBC), GT/GTR125 (VNL2), TS125 (VNL3), V50N/L/R/Special (V5A/B), PV125
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Descrizione


SUPPORTO PER BOTTIGLIE D'OLIO PER LO SCUDO DELLA GAMMA -FORTUNA RUSSA- VESPA Wideframe/Largeframe/Smallframe

Rusty Farts Vespa olio può titolare V4 per l'avvitamento universale sul scudo gamba o telaio tunnel Vespa ACMA, Faro Basso (lampada sotto), VNA, VNB, VBA, VBB, GT, Sprint, Rally, TS, V50, Primavera, ET3 ecc

  • Adatto alle comuni lattine d'olio da 2 litri degli anni 50/60

  • Ideale come lattina di riserva per il turismo o per conservare l'olio stesso

    (Lattina di olio non inclusa nella consegna)

  • Include 1 pezzo di cinghia di cuoio per legare la lattina

  • Prodotto in Germania

  • Materiale in acciaio grezzo, lavorato a macchina e piegato

Attenzione: i supporti sono fatti di acciaio normale (no acciaio inossidabile) e deliberatamente non trattati ulteriormente per una bella patina, che corrisponde alla vecchia vernice originale.
La ruggine e le tracce di stoccaggio sono quindi una patina deliberata e nessun motivo di reclamo.

È previsto che venga montato nel paragambe, ma sono ovviamente possibili anche posizioni alternative, ad esempio sul tunnel al posto del supporto della ruota di scorta o nella ruota di scorta stessa. Si devono praticare 1-3 fori per il montaggio dello scudo per le gambe. In linea di principio, il montaggio deve essere realizzato in ogni caso indipendentemente dal luogo di montaggio stesso. In alternativa, raccomandiamo il nostro supporto V5 o V6.

Le dimensioni delle taniche di olio corrispondenti sono circa:
LxAxP: 170x210x65mm

Il supporto è progettato in modo tale che ci sia ancora un po' di "aria" intorno alle lattine standard. Questo significa che una striscia di gommapiuma o simile può essere posta tra la lattina e il supporto per minimizzare le vibrazioni che possono verificarsi. La cinghia di cuoio fornita è infilata attraverso i fori allungati e la lattina è fissata con essa. (vedi foto). Inoltre, riduce al minimo la vibrazione della lattina nel supporto stesso.

AMBITO DI CONSEGNA

  • 1x porta-lattine d'olio V4

  • 1x cinturino in pelle (senza materiale di montaggio o lattine d'olio in figura)


AI-translation

 
49,00 €

IVA incl., più spese di spedizione

Disponibile immediatamente (tempi di consegna 1-3 giorni lavorativi*)
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Öldosenhalter | Halterung | Halter | Vintage | Classic | Retro | Lederriemen | Olack | Patina | O-Lack | Ratte | Blech | Custom | Öldose | Ölkanne | Reservekanister | Beinschild | Dose | Kanister | Durchstieg | Rahmen | Ersatzrad | Ersatzkanister | Benzin | Benzinkanister | Ölkanister | Ölreservoir | Fuelfriend | Alte Öldose | Antik | Antike Öldosen | Shabby | Zweitaktöl | Zweitakt | 2Takt | 2 | Takt | Zwotakt | Zweitakteröl | Mischungsschmierung | Mischungsverhältnis | Selbst | Mischen | 1:50 | 1:18 | 1:22 | 1:25 | 1:33 | 1:16 | Flaschenhalter | Oil Can Holder | Holder | Vintage | Classic | Retro | Leather Strap | Olack | Patina | O- Lacquer | Rat | Sheet Metal | Custom | Oil Can | Oil Can | Spare Canister | Leg Shield | Can | Canister | Step Through | Frame | Spare Wheel | Spare Canister | Petrol | Petrol Canister | Oil Canister | Oil Reservoir | Fuelfriend | Old Oil Can | Antique | Antique Oil Can | Shabby | Two-Stroke | Two-Stroke | Two-Stroke | Two-Stroke Oil | Mixing Lubrication | Mixing Ratio | Self | Mixing | 1: 50 | 1:18 | 1:22 | 1:25 | 1:33 | 1:16 | Bottle holder | Support de bidon d'huile | Support | Vintage | Classic | Rétro | Courroie en cuir | Olack | Patina | O- Laque | Rat | Tôle | Custom | Boîte à huile | Bidon d'huile | Bidon de réserve | Jambière | Bidon | Passage | Cadre | Roue de secours | Bidon de rechange | Essence | Bidon d'essence | Bidon d'huile | Réservoir d'huile | Fuelfriend | Vieille boîte à huile | Ancienne boîte à huile | Shabby | Huile pour deux temps | Deux temps | 2 temps | 2 | Temps | Deux temps | Huile pour deux temps | Lubrification du mélange | Rapport de mélange | Moi-même | Mélange | 1 : 50 | 1:18 | 1:22 | 1:25 | 1:33 | 1:16 | Porte-bouteilles | Porta latas de aceite | Porta | Vintage | Clásico | Retro | Correa de cuero | Olack | Pátina | O- Laca | Rata | Chapa metálica | Personalizado | Lata de aceite | Lata de aceite | Lata de repuesto | Escudo de la pierna | Lata | Paso a través | Marco | Rueda de repuesto | Lata de gasolina | Lata de aceite | Depósito de aceite | Fuelfriend | Lata de aceite antigua | Antiguo | Lata de aceite antigua | Shabby | Dos tiempos | Dos tiempos | Aceite de dos tiempos | Lubricación de mezcla | Auto mezclado | 1: 50 | 1:18 | 1:22 | 1:25 | 1:33 | 1:16 | Portabotellas | Supporto per la lattina d'olio | Titolare | Vintage | Classico | Retro | Cinturino in pelle | Olack | Patina | O- Lacca | Ratto | Lamiera | Personalizzato | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Latta d'olio | Fuelfriend | Latta d'olio vecchia | Antica | Latta d'olio antica | Shabby | Due tempi | Due tempi | Due tempi | Due tempi d'olio | Lubrificazione di miscelazione | Rapporto di miscelazione | Self | Mixing | 1: 50 | 1:18 | 1:22 | 1:25 | 1:33 | 1:16 | Portabottiglie
SUPPORTO PER BOTTIGLIE D'OLIO PER LO SCUDO DELLA GAMMA -FORTUNA RUSSA- VESPA...Continua a leggere

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