Progettato e sviluppato principalmente come ricambio di alta qualità per il raddrizzatore di clacson Piaggio fuori produzione per i modelli Vespa PK, PX, T5 e Cosa.
Dispone inoltre di un relè lampeggiatore integrato per gli indicatori di direzione a LED e di un'uscita per le prese USB.
Uscita in corrente continua regolata per il clacson (12V DC)
Uscita di ricarica USB a 12 V con potenza di ricarica fino a 3 A
Relè lampeggiatore a 12 V per gli indicatori di direzione a LED
Taglio di sicurezza interno e temporaneo in caso di richiesta di più di 2A su un'uscita.
Ogni raddrizzatore è testato singolarmente e viene fornito con un rapporto di prova.
Solo per la tensione di bordo a 12V in corrente alternata (AC)
Progettato e realizzato in Germania
Oltre alla sua funzione di ricambio, il raddrizzatore di clacson BGM Pro consente di utilizzare un clacson al posto di quello a cricchetto (non più autorizzato) sul vostro oldie.
Durante la guida, offre la possibilità di ricaricare il sistema di navigazione o il telefono cellulare in modo molto efficace. Gli indicatori di direzione a LED possono essere collegati direttamente al raddrizzatore; non è più necessario un relè indicatore convenzionale. Questo lo rende un'aggiunta perfetta al cablaggio di conversione bgm PRO (per la conversione a 12 V e l'accensione elettronica di Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB, ecc.)
PERCHÉ NON SI PUÒ FUNZIONARE A 6 VOLT Il funzionamento con sistemi a 6 volt non è possibile. Nel settore Vespa, il 99% dei veicoli con impianto elettrico a 6 volt è dotato di sistemi cosiddetti autoregolanti. Questo significa che generano solo la potenza che può essere consumata direttamente. L'energia in eccesso che potrebbe essere utilizzata per la trasformazione a 12 volt e la ricarica con 2A o simili non può essere sfruttata. Solo i sistemi elettrici di bordo più moderni (con regolatore), come quelli delle Vespa PK e PX (o dei veicoli più vecchi convertiti a questa tecnologia), hanno una potenza sufficiente che può essere utilizzata in modo sensato.
Una descrizione tecnica dettagliata è disponibile nella scheda"Download".
NOTA: Il raddrizzatore NON è adatto a caricare la batteria di un veicolo a 12V.
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