KIT PRIMARIA BGM PRO EXTRA LUNGA I motori con coppia molto elevata e un picco di potenza precoce scelgono le frizioni a denti diritti, che richiedono anche un ingranaggio primario a denti diritti (disponibile anche come set con frizione). Ciò consente di ottenere rapporti di trasmissione molto lunghi. Sono perfette anche nel caso in cui il rapporto di trasmissione complessivo sia troppo corto per motori molto sportivi con albero ausiliario modificato e passi di marcia più corti (ad es. MHR). Un'altra opzione se il cambio vero e proprio è molto corto (PX80) o il rapporto di trasmissione è troppo basso a causa del diametro ridotto delle ruote (motore PX200 con pneumatici da 8 pollici in un vecchio modello).
Pignone della frizione/ruota primaria | 23 (62/63) | 24 (62/63) | 25 (62/63) |
63 | 2,74 | 2,63 | 2,52 |
62 | 2,70 | 2,58 | 2,48 |
Più basso è il risultato, più lungo è il rapporto di riduzione del motore, più alta può essere la velocità massima.
Irapporti di riduzione primaria extra-lunghi basati sull'ingranaggio primario a 62/63 denti sono disponibili solo con denti dritti e quindi non possono essere combinati con le trasmissioni convenzionali (a denti elicoidali).
L'elevata coppia dei motori, che richiede un rapporto di riduzione così lungo, viene trasmessa direttamente al riduttore tramite denti diritti, senza esercitare alcuna forza laterale sul cuscinetto dell'albero ausiliario. Grazie a una produzione precisa, le trasmissioni a denti diritti sono altrettanto silenziose di quelle a denti elicoidali.
KIT PRIMARIO Il kit primario in dotazione contiene tutte le parti necessarie per l'installazione.
Il kit comprende anche molle primarie BGM Pro rinforzate. Questo protegge l'intera trasmissione, in quanto le molle non si bloccano nemmeno con coppie elevate e non vengono trasmessi picchi di carico.
I dischi di copertura del set hanno un diametro inferiore e si adattano solo agli ingranaggi primari BGM Pro con 62/63 denti.
La fornitura comprende il pignone della frizione con la ruota primaria corrispondente (entrambi a denti dritti) e uno speciale kit di riparazione per rivettare la ruota primaria su un albero secondario esistente (abete).
(USA)
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