AF-Rayspeed - Un nome che ha scritto la storia della Lambretta

Arthur Francis e i S-Types

La sigla "AF" nel nome sta per Arthur Francis, un'icona tra gli appassionati di Lambretta. Alla fine degli anni '60, i clienti potevano ordinare i desiderati S-Type Specials presso la sua officina di Watford. Le opzioni variavano dalle verniciature bicolori in stile S-Type agli accessori, fino alle elaborazioni del motore in diversi livelli (Stage 1, 2 o 3). Il fiore all'occhiello era la rara conversione Bultaco 250, che prometteva il massimo divertimento di guida.

Ray Kemp e la fondazione di AF Rayspeed

Alla fine degli anni '60, Ray Kemp iniziò la sua carriera nell'officina di Arthur Francis a Watford. Oltre al suo lavoro, gareggiava con successo per AF. Più tardi, quando Arthur si ritirò dall'attività e si unì a Caterham Cars, Ray rilevò l'azienda e la rinominò AF Rayspeed, segnando così l'inizio di una nuova era per la comunità Lambretta.

La nascita del cilindro TS1

Nel 1985, AF Rayspeed presentò il cilindro TS1, sviluppato da Terry Shepherd. Questo cilindro rivoluzionò il mondo della Lambretta. Con lo slogan pubblicitario "Gives every motorcycle a good run for its money!", il TS1 mantenne la sua reputazione e offrì alla Lambretta prestazioni impressionanti.

Il successore: il cilindro RB

All'inizio degli anni 2000 iniziarono a circolare voci su un successore del cilindro TS1. Nel 2007, Airsal presentò finalmente il prototipo del cilindro RB per AF Rayspeed alla fiera Intermot di Colonia. Le immagini del nuovo cilindro si diffusero rapidamente, e il RB fu celebrato come il degno successore del TS1.

Più di semplici cilindri

Oltre ai suoi cilindri rivoluzionari, AF Rayspeed offre una vasta gamma di componenti per tuning e accessori che entusiasmano gli appassionati di Lambretta in tutto il mondo. Con AF Rayspeed, il mondo della Lambretta non solo ottiene più potenza, ma anche un pezzo di storia ineguagliabile dello scooter.
Non c'è storia della Lambretta più grande di questa!