Alesaggio 70 mm, corsa 58 mm, cilindro in alluminio rivestito in Nikasil. Fasatura:
Uscita 180° - area 1240 mm², porta di trasferimento 122° - area 1068 mm², aspirazione - controllata da diaframma - area 1807 mm², pre-ventilazione 29°. Con il kit RB22, il collaudato cilindro TS1 di AF ha ricevuto un fratello superiore in termini di prestazioni. Il layout del cilindro è chiaramente ispirato alla gamma MotoX. L'aspirazione è controllata da due diaframmi a 4 lamelle molto larghi.
Dalla porta di aspirazione partono dei condotti che portano direttamente alle porte di trasferimento, oltre a una porta di sovralimentazione. La superficie di scarico è stata ampliata con due porte di scarico secondarie. Il pistone utilizzato è il pistone ASSO già presente nel TS1. Oltre al cilindro e al pistone, la fornitura comprende anche il diaframma e il collettore di aspirazione. In termini di lavorazione, non può ancora competere con il TS1, prodotto dalla fonderia italiana Gilardoni.
Nel diagramma sottostante si può vedere il cilindro RB22 con una corsa dell'albero motore di 62 mm, fasatura 131° di sovralimentazione, 195° di scarico, 32° di aspirazione. Carburatore Mikuni da 38 mm.
Il riferimento verde è un motore Indian GP 200 completamente originale (carburatore SH22, scarico Indian big bore). Se avete domande sul diagramma o sul cilindro: lambretta@scooter-center.com
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