Alesaggio 72 mm, corsa 60 mm, cilindro in alluminio rivestito in Nikasil. Fasatura:
Scarico 182°, porte di trasferimento 128°, aspirazione - a membrana, anticipo 27°. Con il kit RB25, il collaudato cilindro TS1 di AF ha ricevuto un fratello superiore in termini di prestazioni e cilindrata. Il layout del cilindro è chiaramente ispirato alla gamma MotoX. L'aspirazione è controllata da due diaframmi a 4 lamelle molto larghi.
La disposizione dei diaframmi determina una forma a V. I condotti conducono direttamente dalla porta di aspirazione alle porte di trasferimento, e c'è anche una porta di sovralimentazione. La superficie di scarico è stata ampliata da due porte di scarico secondarie. Il pistone utilizzato è un pistone forgiato ASSO modificato del Rapido 250 con due sottili anelli cromati da 1 mm. L'RB 250 è progettato per un albero motore con una corsa di 60 mm. Per evitare che la base del cilindro diventi troppo sottile con il pistone da 72 mm, il diametro è maggiore. Per poter installare il cilindro, il carter del motore deve essere opportunamente fuso.
Oltre al cilindro e al pistone, la fornitura comprende anche la membrana e il collettore di aspirazione. In termini di lavorazione, non può ancora competere con il TS1 prodotto dalla fonderia italiana Gilardoni. Né in termini di qualità della fusione né in termini di qualità del rivestimento.
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