Mostra tutti gli articoli di: Viti e minuteria

BGM PRO Numero di articolo: BGM0512

LXT 125-180

Name: O-ring -21 x 3.00mm- Forcellone motore -BGM PRO- Piaggio 125-180 ccm 2 tempi - Gilera Runner FX/FXR 125-180, Italjet Dragster 125-180, Piaggio SKR125, SKR150, TPH125, Skipper125, Skipper150, Hexagon LX/LXT 125-180
Brand: BGM PRO
SKU: BGM0512
Price: 1.90 EUR
Availability: InStock

O-ring braccio oscillante motore BGM PRO - 21 x 3,00 mm

Posizione: Tenuta del braccio oscillante del motore / bullone del supporto motore

Per molti maxi scooter Piaggio e Gilera 125-180 cm³ (alcuni 50/250 cm³)

Materiale: resistente BGM PRO EPDM anziché semplice NBR

Sigilla contro lo sporco, gli spruzzi d'acqua e l'umidità sul cuscinetto del forcellone

Ideale per la revisione del cuscinetto del braccio oscillante del motore a norma TÜV

1,90 €*

disponibile immediatamente

Peso di spedizione 0,002 kg

Informazioni sulla sicurezza dei prodotti

Segnala un errore

O-ring forcellone motore -BGM PRO- 21 x 3,00 mm - maxi scooter Piaggio e Gilera

L'O-ring BGM PRO con dimensioni 21 x 3,00 mm sigilla il braccio oscillante del motore contro il telaio o la boccola del cuscinetto. Protegge il cuscinetto del braccio oscillante dall'ingresso di acqua e sporcizia, contribuendo in modo decisivo a una guida laterale pulita del motore, un componente che riceve particolare attenzione durante l'ispezione tecnica dei componenti del telaio.

A differenza di molti semplici componenti retrofit in NBR, BGM PRO utilizza materiale EPDM di alta qualità. Questo materiale è molto più resistente all'invecchiamento, all'ozono e agli agenti atmosferici e mantiene la sua elasticità per un lungo periodo di tempo. Di conseguenza, il punto di appoggio del braccio oscillante del motore è più protetto e il funzionamento dell'intera sospensione del motore è stabilizzato.

Funzione e campo di applicazione

L'O-ring si trova nell'area del braccio oscillante del motore e sigilla il passaggio tra il supporto del motore e il telaio o il bullone del cuscinetto. Impedisce che acqua, sporcizia e sale stradale raggiungano direttamente le boccole del cuscinetto del braccio oscillante, causando corrosione o maggiore usura.

Protegge il cuscinetto del braccio oscillante dall'umidità e dallo sporco per una guida fluida del motore.

Favorisce un comportamento di guida preciso, soprattutto a velocità elevate e sotto carico.

Utile complemento per ogni revisione dei cuscinetti del braccio oscillante del motore o per la sostituzione dei silent block.

Materiale e dimensioni

Dimensioni: 21 x 3,00 mm (diametro interno x spessore del cordone)

Materiale: BGM PRO EPDM, progettato per resistere a lungo agli agenti atmosferici e all'invecchiamento.

Campo di applicazione: braccio oscillante motore / supporto motore per vari maxi scooter Piaggio e Gilera

Istruzioni per il montaggio

L'O-ring deve essere sempre spinto su una superficie pulita e leggermente ingrassata. Le parti vecchie danneggiate o indurite devono essere sempre sostituite. Soprattutto dopo la sostituzione dei cuscinetti silentbloc, è consigliabile sostituire contemporaneamente gli O-ring per proteggere in modo ottimale il cuscinetto revisionato.

Prima del montaggio, è consigliabile lubrificare l'O-ring con un po' di grasso di montaggio privo di acidi o di grasso multiuso. In questo modo si facilita l'inserimento nella scanalatura e si evita che venga danneggiato o attorcigliato quando si spinge il perno del cuscinetto.

Contenuto della fornitura

1 x O-ring motore barra di oscillazione BGM PRO, 21 x 3,00 mm

Veicoli compatibili (estratto)

L'O-ring si adatta, tra gli altri, ai seguenti modelli (a seconda dell'anno di produzione e della versione):

Gilera Runner: 125 (vari anni di modello, ad es. VX), 125 FX/FXR, 180 FXR

Piaggio Hexagon: 125, 150, 180 GTX Super, 250 (vari anni di costruzione)

Piaggio Liberty: 125, 150

Piaggio SKR / Skipper: SKR 150, Skipper 125/150 (comprese le varianti a 4 tempi)

Piaggio TPH: 125, 125 X, 125 XR

Piaggio X9: 125, 180

Piaggio Zip: Zip 125, Zip 50 II (4 tempi, anni selezionati)

Altri modelli: SKR 125 e altri veicoli con identici supporti del forcellone motore su base Piaggio 2T/4T

Nota: in caso di dubbio, verificare sempre le dimensioni dell'O-ring esistente e il design del cuscinetto del forcellone sul proprio veicolo.

FAQ: O-ring forcellone motore BGM PRO 21 x 3,00 mm

Domande frequenti

Quanti O-ring sono necessari per ogni veicolo?
A seconda del design del supporto del braccio oscillante del motore, vengono generalmente utilizzati 4 O-ring. Spesso vengono montati due O-ring su ciascun lato.

Qual è il vantaggio dell'EPDM rispetto al semplice NBR?
L'EPDM è molto più resistente all'ozono, all'invecchiamento e agli agenti atmosferici. L'O-ring rimane elastico più a lungo, sigilla in modo affidabile e non si indurisce così rapidamente. Soprattutto nella posizione esposta del braccio oscillante del motore, questo è un vantaggio per la durata.

Quando deve essere sostituito l'O-ring?
Gli O-ring devono essere sostituiti al più tardi quando si sostituiscono i cuscinetti del braccio oscillante del motore o i silent block. Crepe visibili, sezioni trasversali appiattite o materiale fragile sono un chiaro segno che è necessario sostituirli.

C'è qualcosa di particolare da tenere presente durante il montaggio?
L'O-ring non deve essere tirato a secco su bordi taglienti. Un po' di grasso di montaggio o di grasso multiuso facilita l'inserimento e previene i danni. È inoltre importante che l'O-ring non venga attorcigliato nella sua scanalatura, in modo da mantenere completamente l'effetto di tenuta.

Valuta questo articolo ora e facci sapere cosa ne pensi.

Valuta ora questo prodotto

Numeri OEM (solo a scopo di confronto)

Piaggio:

597140