Ingranaggio primario con 67 denti. Utilizzato originariamente su GT125, GTR 125, Sprint 150, Rally 180 ecc.
Ha lo stesso design moderno dei pignoni PX e può quindi essere utilizzato anche su PX80, PX125 o PX200.
Il pignone può essere utilizzato con un pignone frizione da 21T o 22T.
Non è adatto ai primi motori che hanno ancora le molle primarie di tipo piccolo (ad es. VNA, VNB, VBA, VBB ecc.).
È meglio ordinare contemporaneamente il kit di riparazione primaria corrispondente (vedere accessori).
CONSIGLIO: è possibile utilizzare anche il kit di riparazione per i modelli da 200 cc. Questi hanno un numero doppio di molle e sono quindi adatti anche ai motori convertiti con maggiore cilindrata e coppia (classe 177cc).