DEXTER RACING Numero di articolo: DEX60220

PK 125, Primavera 125 T3

Name: Scarico - DEXTER RACING Junior - curly- Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX60220
Price: 314.10 EUR
Availability: InStock

Disposizione a curva a sinistra - discreta, quasi invisibile

Ampio intervallo di giri - di solito non è necessaria una quarta marcia corta

Coppia elevata e precoce - forte messa a punto plug & play

Cilindro 100-144 cc, perni di scarico 52/56 mm

Diametro interno del collettore 32 mm, connessione a innesto con O-ring

Spazio per i pneumatici 3,50-10; nessun taglio del telaio sui modelli elencati di seguito

314,10 €* ~~349,00 €~~

valido fino a 12/01/2025

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Dexter Racing "Junior Curly" - Sistema di scarico Smallframe 100-144 cc (a sinistra, quasi invisibile)

Sistema completo realizzato a mano da un produttore italiano di tuning - ora in versione "ricciolo": il corpo di risonanza scorre a sinistra ed è quasi invisibile nel veicolo. Progettato per una coppia precoce ed elevata con un'ampia banda fino a oltre 10.000 /min. Raccordo del collettore sigillato con O-ring per una tenuta duratura e una manutenzione rapida.

Caratteristiche e vantaggi

Guida a ricciolo a sinistra: aspetto poco appariscente, buona altezza da terra

Disposizione a tutto campo: potente dal basso, utilizzabile fino a >10.000 /min

Banda larga: di solito non è necessaria una quarta marcia corta

Collegamento al collettore con O-ring: a tenuta, resistente alle vibrazioni, facile da manutenere

Dati tecnici e compatibilità

Cilindro: 100-144 cc, interasse perni di scarico 52/56 mm

Diametro interno del collettore: 32 mm

Spazio per gli pneumatici: progettato per 3,50-10

Importante: non adatto ai modelli con bagagliaio laterale sinistro (ad es. ET3, vari derivati Motovespa) - si adatta quando il vano viene rimosso

Modelli di veicoli compatibili (selezione)

Piaggio Smallframe - modelli classici

V50 (N, L, R), 50 Special, 50 SS

V90, 90 SS (Super Sprint)

Vespa 100 / 100 Sport

125 Primavera (senza bagagliaio laterale sinistro)

Non adatto: 125 ET3 con bagagliaio laterale sinistro (adatto solo dopo la rimozione)

Piaggio Smallframe - PK, HP/FL, ETS

PK 50 (N/S/Rush a seconda del mercato), PK 50 XL, PK 50 XL2

PK 80 S (DE), PK 100 S (a seconda del mercato)

PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2

PK 125 ETS

Non adatto: PK "Automatica" - motore automatico/sistema di scarico diverso.

Costruzioni di licenze - Motovespa (Spagna)

Primavera 125 (senza bagagliaio laterale sinistro)

Primavera 125 T3 (= ET3) non idoneo con bagagliaio laterale - idoneo dopo la sua rimozione

Derivati PK 50/75/125 (Iris/XL/XL2/ETS a seconda del mercato) - senza vano bagagli laterale

Note sul montaggio del riccio e sulla messa a punto

Vano bagagli sinistro: Sui modelli con bagagliaio laterale sinistro (ad es. ET3), il montaggio è possibile solo senza questo vano.

Adattare il carburatore/il getto al cilindro e al sistema di aspirazione; la banda larga facilita la messa a punto.

Ingrassare leggermente l'O-ring del raccordo del tappo; allineare senza tensione; serrare nuovamente i collegamenti a vite dopo alcuni chilometri.

Controllare il gioco tra pneumatico e cerchione (3,50-10 in dotazione) e la corsa dell'ammortizzatore.

FAQ - Domande frequenti sulla "Junior Curly"

Qual è la differenza rispetto alla versione "Down & Forward"?

Design identico in termini di volume/geometria, ma diversa posizione di guida/montaggio: il Curly è quasi invisibile in alto a sinistra, offrendo così un look molto discreto e una buona altezza da terra. Il Down & Forward guida il corpo in avanti/in basso ed è più visibile.