Caratteristiche
Il Nessi di Posch Performance è stato progettato come scarico touring sportivo con piena fruibilità quotidiana. Il carattere dell’impianto di scarico punta a un’eccellente guidabilità e offre una coppia corposa con un’ottima estensione del range utile. Ottima pre-risonanza e un bel calcio 2T intorno ai 5000 giri garantiscono divertimento e padronanza su strada.
Regime e fasature
Picco di potenza: ca. 7500 rpm (a seconda del motore)
Fasature cilindro consigliate:
Scarico: 190°
Travaso: 132°–134°
Blowdown: 28°–29°
In pratica, il Nessi funziona bene anche con fasature più contenute tra 128° e 186°.
Qualità e suono
Gli scarichi Posch Performance sono costruiti in Germania con acciaio spesso (1,5 mm) e altissima qualità. Lo spessore delle pareti li rende molto robusti. La lamiera spessa produce un suono pieno e profondo. Consigliamo il terminale Scooter&Service. La flangia con interasse Ø54 mm permette anche il montaggio di terminali PM-Tuning, MR-Parts, MMW o simili. Il diametro del tubo d’uscita deve essere almeno Ø25 mm. Gli scarichi Posch arrivano oliati. Vanno quindi trattati con vernice alta temperatura prima dell’uso.
Utilizzo quotidiano
Tra i pochi scarichi di questa fascia a essere compatibili con pneumatici larghi e cavalletto centrale.
Il nome "Nessi" deriva dal suo percorso sinuoso.
Compatibilità
Lo scarico è saldato in Germania su dime apposite, per una vestibilità precisa. Attenzione: i motori Vespa possono avere varianti che influenzano il montaggio. Ad esempio, un cilindro non centrato può ruotare il collettore di scarico di qualche grado, impedendo il montaggio. I carter Malossi sono inoltre più massicci nella zona di fissaggio rispetto agli originali.
Versioni
Disponibile in due versioni:
Per cilindri Malossi Sport/MHR
Per cilindri Quattrini M232/M244
Conclusione
Scarico a risonanza “Made in Germany” bello, robusto, e con ottime prestazioni da uso quotidiano