Scarico - SerieRS 'JL Style'- sinistra- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc - Nero

Scarico racing JL-Style verniciato nero per Vespa PX80, PX125, PX150 - a banda larga, alto numero di giri, a tenuta permanente

Verniciato nero (resistente al calore) Design mancino Parti tornite di precisione su flangia e collettore Caratteristiche racing a banda larga Adatto a pneumatici larghi Plug-and-play

Replica del leggendario design JL degli anni '90 - ora verniciato in nero, con parti tornite di precisione per collegamenti a tenuta massima

Campo di applicazione

Il JL-Style Lefthand nero è un potente sistema da corsa con un'ampia gamma di giri utilizzabili. La tipica spinta prestazionale dei due tempi è già evidente sul motore quasi standard, ma lo scarico mostra i suoi punti di forza soprattutto sugli allestimenti a partire da 177 cc. Storicamente progettato per le potenti configurazioni da 200 cc, offre un ritmo decisamente sportivo anche sui PX80/125/150 con cilindri da 177 cc e aumenta sensibilmente la velocità a partire da circa 5.000 giri/min.

Caratteristiche

Rispetto a un sistema a scatola, lo stile JL offre una coppia leggermente inferiore in basso, ma la compensa con un regime di giri libero e un'erogazione potente. Il risultato è una propulsione sportiva ai medi regimi e un aumento della velocità massima grazie alla capacità di rotazione. La struttura in acciaio verniciato è robusta, il look volutamente discreto. Il suono rimane voluminoso e gutturale.

Assetto e rapporto di trasmissione

- Ideale con i cilindri da turismo e sportivi da 177 cc (ad es. BGM 177, Quattrini M1X, Pinasco/Stelvio 177).
- i carburatori standard funzionano, quelli più grandi sono consigliabili a seconda dell'allestimento; è obbligatorio un'alimentazione pulita.
- Esigente per i motori piccoli - con 177 cc il JL dispiega tutto il suo potenziale.
- Non scegliere una primaria troppo lunga in modo che il motore possa girare liberamente.

Montaggio e messa a punto

Plug-and-play sui punti di montaggio originali in versione sinistra. Dopo l'installazione, controllare e regolare la messa a punto del carburatore e la regolazione dell'accensione. Serrare nuovamente le viti dopo 50-100 km. Per le configurazioni ad alto numero di giri, controllare regolarmente l'andamento e le temperature delle candele.

Dettagli tecnici

✅ Corpo di scarico: acciaio, resistente al calore, verniciato in nero
✅ Silenziatore: verniciato in nero
✅ Parti tornite di precisione sulla flangia di scarico e sul raccordo del collettore - altissima precisione di montaggio e capacità di tenuta
✅ Adatto a pneumatici larghi
✅ Lavorazione di alta qualità e aspetto duraturo

Informazioni legali

⚠️ Solo per uso agonistico. Non autorizzato nell'ambito della normativa tedesca StVZO.