NOTA: I vecchi motori fino a circa il 1983 erano dotati di aghi ad albero laterale con estremità appuntite. Questi non sono più disponibili. Il tipo qui illustrato con estremità tonde richiede un albero ausiliario con un cosiddetto sottosquadro. In caso di dubbio, ordinare anche un nuovo asse dell'albero ausiliario. A causa del diametro ridotto della sede del cuscinetto, questo motore è più soggetto alla scheggiatura del materiale (pitting) sulla superficie dei rullini rispetto ai grandi motori da 125-200cc. È quindi generalmente consigliabile sostituire i modelli da 80cc.
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