Testa cilindro MRP CNC per Malossi 210/221ccMassiccia testa cilindro in alluminio CNC fresata dal pieno.
Realizzata in Germania, adatta ai cilindri tuning Malossi per Vespa Rally200, PX200, Cosa200.
Disponibile nelle versioni Race e Touring.
TOURING Testa cilindro tuning per Malossi 210 MHR e Sport, completamente fresata dal pieno in alluminio. Entrambi i cilindri (varianti con 2 fasce elastiche) possono essere montati con questa testa con corsa lunga 60 mm senza bisogno di guarnizioni. Anche il vecchio Malossi 210 può essere montato con questa testa (la compressione è più grande di circa 0,15 mm).
Questa testa è perfetta per motori di potenza medio-leggera fino a circa 30 CV. Ideale per motori stradali con SIP Road, BGM BigBox, SIP Performance, RZ Evo, scarico PM, JL ecc... La testa è dotata di compensazione della corsa integrata per un albero motore con corsa di 60 mm.
Superficie di raffreddamento notevolmente ampliata grazie alle alette di raffreddamento su entrambi i lati e al flusso d'aria su tutta la superficie. Moderno design della camera di combustione con una potenza ottimale e una bassissima predisposizione al ringing. Completamente fresata dal pieno. Nessun soffio di fusione o teste rotte (non è un caso speciale!). Realizzato per candele con filettatura lunga (si consiglia Bosch W3CC).
Candela centrale diritta.
Tenuta al cilindro con O-ring in dotazione. Niente più problemi di perdite dalla testa e di aria secondaria.
Prodotto con cura in piccola serie. Naturalmente completamente prodotto in Germania.
Dati tecnici:
Compressione con Malossi 210 con albero a gomiti da 60 mm a corsa lunga e gap di squish di 1,2 mm: 12,2:1
Nota bene:
Il coperchio del cilindro originale deve essere leggermente lavorato per la testa del cilindro.
Tuttavia, questo può essere fatto in 5 minuti con una fresa laterale.
Il foro della candela deve essere leggermente allargato e all'uscita dell'aria deve essere creato un po' di spazio per le alette di raffreddamento più grandi.
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