Variatore sportivo Polini High-Speed – Vespa Primavera, Sprint, LT 125 e Piaggio Liberty 125
Più grinta in partenza, accelerazione potente e una trasmissione efficace anche alle velocità più elevate: il variatore sportivo Polini High-Speed conferisce al motore 125cc a tre valvole di Vespa Primavera, Sprint e Piaggio Liberty un carattere decisamente più sportivo. Invece di limitarsi a gestire la potenza disponibile del motore, questo variatore CVT appositamente sviluppato ne sfrutta il potenziale in modo più efficace.
Polini punta su un progetto completo e accuratamente studiato che combina un diametro del variatore maggiorato, piste dei rulli appositamente progettate e una boccola del variatore ottimizzata per ridurre l'attrito. L'obiettivo: risposta immediata, accelerazione dinamica ed erogazione continua della potenza su un intervallo di velocità il più ampio possibile.
High-Speed – maggiore escursione del rapporto, più possibilità
Il cuore del variatore Polini High-Speed è la sua struttura maggiorata rispetto alla trasmissione di serie. Mentre il variatore originale ha un diametro di 108 mm, il Polini High-Speed lavora con un diametro di 118 mm.
Questa differenza è fondamentale. Grazie al diametro maggiore, la cinghia di trasmissione può sfruttare un campo di lavoro più ampio. In questo modo aumenta l'escursione disponibile dei rapporti della trasmissione CVT a variazione continua.
I vantaggi diventano evidenti in diverse situazioni di guida:
- Partenza più sportiva: La geometria modificata del variatore favorisce un'accelerazione dinamica da fermo.
- Ripresa più vigorosa: Durante l'accelerazione, il motore può lavorare in modo più efficace nel regime in cui esprime al meglio la propria potenza.
- Erogazione continua della potenza: Il rapporto di trasmissione varia progressivamente e favorisce un'accelerazione uniforme.
- Escursione del rapporto ampliata: Il maggiore diametro del variatore consente un rapporto più lungo rispetto alla configurazione di serie.
- Potenziale alle velocità più elevate: Il rapporto più lungo può contribuire a sfruttare meglio la potenza disponibile del motore anche nella fascia di velocità superiore.
Un variatore sportivo non aumenta la potenza effettiva del motore. Modifica invece il modo in cui la potenza disponibile viene trasmessa alla ruota posteriore tramite la cinghia. Soprattutto su un motore quattro tempi da 125cc, una trasmissione ottimizzata può fare una differenza chiaramente percepibile in termini di risposta e accelerazione.
Diametro del variatore di 118 mm – perfettamente abbinato alla puleggia anteriore
Polini fornisce il variatore High-Speed insieme a una puleggia anteriore appositamente abbinata. Non è un caso: a causa del maggiore diametro del variatore, anche la puleggia contrapposta deve essere adeguata alla geometria modificata.
I componenti coordinati consentono alla cinghia di sfruttare l'escursione ampliata del rapporto di trasmissione. La puleggia anteriore presenta un'ampia superficie di scorrimento lavorata uniformemente e pronunciate alette di raffreddamento.
Anche il corpo del variatore mostra il tipico approccio tecnico Polini. Le marcate nervature, le superfici lavorate con precisione e le piste dei rulli appositamente sagomate dimostrano che non si tratta semplicemente della copia di un componente di serie. L'intera costruzione è progettata in funzione delle specifiche caratteristiche operative della trasmissione High-Speed.
Boccola del variatore ottimizzata contro l'attrito con tecnologia DLC
Una particolare caratteristica tecnica di questo variatore Polini High-Speed è la boccola. Polini utilizza una versione appositamente trattata con rivestimento DLC (Diamond-Like Carbon).
Questo trattamento superficiale a bassissimo attrito viene utilizzato anche per componenti scorrevoli sottoposti a forti sollecitazioni nel motorsport e nell'aviazione. Riduce l'attrito tra i componenti in movimento e contribuisce al funzionamento preciso del variatore.
La costruzione dispone inoltre di un serbatoio integrato per il lubrificante. Una speciale molla favorisce la distribuzione continua del grasso sulla superficie di scorrimento. In questo modo si punta a garantire una lubrificazione affidabile anche in condizioni di elevata sollecitazione.
Il grasso necessario è già incluso nella fornitura. Polini non propone quindi soltanto una trasmissione dall'impostazione sportiva, ma tiene conto anche delle esigenze meccaniche del sistema variatore.
Rulli Polini – calibrati per un'accelerazione sportiva
Il kit comprende un set completo di rulli Polini per variatore con dimensioni di 19 x 17 mm e un peso di 12,3 g ciascuno.
I rulli neri dispongono di boccole interne metalliche e riportano il logo Polini insieme all'indicazione del peso. Sono calibrati sulle caratteristiche operative del variatore High-Speed.
Il peso dei rulli influisce in modo determinante sul regime del motore al quale cambia il rapporto di trasmissione durante l'accelerazione. Con la corretta taratura, il motore può essere mantenuto nel modo più efficace possibile all'interno della propria fascia di potenza utile.
In linea generale, rulli più leggeri tendono a determinare un regime motore più elevato durante l'accelerazione, mentre rulli più pesanti modificano il rapporto di trasmissione a un regime inferiore. Il fattore decisivo resta comunque una taratura adeguata alle effettive caratteristiche di erogazione del motore.
Progettazione curata fin nei dettagli
Il variatore Polini High-Speed convince non soltanto per la diversa escursione del rapporto. Anche i singoli componenti mostrano una costruzione sviluppata con una chiara attenzione alla funzionalità.
La piastra delle rampe con finitura lucida presenta il logo Polini impresso. La sua forma caratteristica lavora insieme a tre elementi di scorrimento neri che guidano il movimento della piastra.
I componenti metallici del variatore presentano superfici di contatto lavorate con precisione. Insieme alla boccola appositamente trattata, ai rulli calibrati e al lubrificante fornito, formano un sistema di trasmissione completo con componenti progettati per lavorare in perfetta combinazione.
Caratteristiche tecniche
- Variatore sportivo Polini High-Speed per trasmissioni CVT a variazione continua
- Per motori Piaggio 125cc quattro tempi, tre valvole e raffreddati ad aria
- Diametro del variatore di 118 mm rispetto ai 108 mm del variatore di serie
- Escursione utile del rapporto di trasmissione ampliata
- Puleggia anteriore appositamente abbinata inclusa
- Boccola del variatore ottimizzata contro l'attrito con trattamento superficiale DLC
- Serbatoio integrato del lubrificante con molla per favorire la distribuzione del grasso
- Rulli variatore 19 x 17 mm con peso di 12,3 g ciascuno
- Progettato per un'accelerazione sportiva e un'erogazione continua della potenza
- Sviluppato e prodotto in Italia
- Codice Polini 241.718
Contenuto della fornitura
- 1x variatore sportivo Polini High-Speed
- 1x puleggia anteriore
- 1x boccola del variatore con trattamento superficiale DLC
- 1x set di rulli Polini per variatore 19 x 17 mm, 12,3 g, 6 pezzi
- 1x piastra delle rampe
- 3x elementi di scorrimento
- 1x tubetto di grasso Polini
- Ulteriori componenti di montaggio inclusi
Compatibile con Vespa
- Vespa Primavera 125 (2013–)
- Vespa Sprint 125 (2014–)
- Vespa LT 125 (2014)
Compatibile con Piaggio
- Piaggio Liberty 125 (2013–2024)
Adatto ai corrispondenti motori 125cc a tre valvole raffreddati ad aria. Prima dell'ordine verificare la variante di motore installata.
Montaggio e taratura
Per garantire un funzionamento ottimale, i componenti del variatore devono essere montati secondo le indicazioni del produttore. Il grasso fornito deve essere applicato esclusivamente nei punti previsti. In particolare, le superfici di scorrimento della cinghia di trasmissione devono rimanere prive di grasso.
Le effettive caratteristiche di accelerazione e la velocità massima raggiungibile dipendono, tra gli altri fattori, dalle condizioni del motore, dalla cinghia di trasmissione, dalla taratura dei rulli e dalla configurazione del veicolo.
Performance italiana per il piacere di guida quotidiano
Che si tratti di partire rapidamente al semaforo, accelerare in uscita da una curva o affrontare percorsi più lunghi: il variatore Polini High-Speed porta una nuova dinamica nella trasmissione 125cc. Il suo particolare fascino nasce dalla combinazione tra escursione del rapporto ampliata, tecnologia ottimizzata contro gli attriti e componenti accuratamente abbinati.
Con il diametro di 118 mm, la boccola del variatore trattata DLC e la puleggia anteriore High-Speed completa, Polini offre una soluzione tecnicamente sofisticata per chi desidera ottenere ancora più piacere di guida dalla propria Vespa Primavera, Sprint o Piaggio Liberty. Tecnologia CVT sportiva italiana, sviluppata per un'esperienza di guida più dinamica.
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