Variatore sportivo BGM PRO – Vespa Primavera, Sprint 125 IGET
Più spinta in partenza, ripresa potente e una trasmissione che sfrutta in modo più efficace il potenziale del motore IGET: il variatore sportivo BGM PRO è stato sviluppato specificamente per i motori Piaggio IGET 125cc a tre valvole raffreddati ad aria. Il risultato di un intenso lavoro di sviluppo e numerosi test è una combinazione equilibrata tra forte accelerazione da fermo, erogazione lineare della potenza e un range di trasmissione ampliato.
Su strada la differenza si percepisce immediatamente. La Vespa risponde più prontamente all'acceleratore, accelera con maggiore decisione e riesce a trasferire in modo più efficace alla ruota posteriore la potenza disponibile del motore, soprattutto in ripresa. Allo stesso tempo, il rapporto più lungo evita che il motore salga inutilmente di giri con l'aumentare della velocità.
Sfruttare meglio la trasmissione IGET
La trasmissione CVT di serie dei motori Piaggio IGET è progettata, tra le altre cose, per rispettare i requisiti di legge relativi a rumorosità ed emissioni. Questa configurazione limita le possibilità del variatore e quindi l'utilizzo efficace del range di potenza disponibile.
È proprio qui che interviene il variatore BGM PRO. La sua geometria appositamente sviluppata modifica il range di trasmissione utilizzabile e permette al motore di trasferire in modo più efficace la potenza disponibile alla ruota posteriore attraverso la cinghia di trasmissione. Allo stesso tempo viene ampliato il range di regime utilizzabile, rendendo disponibile prima la potenza necessaria in accelerazione.
Il variatore BGM PRO non aumenta la potenza effettiva del motore. Ottimizza invece la trasmissione e quindi il modo in cui la potenza disponibile viene sfruttata durante la guida. Su uno scooter automatico 125cc questa differenza è particolarmente percepibile.
Accelerazione decisa e comportamento equilibrato alle velocità più elevate
Un variatore sportivo deve offrire molto più di un semplice aumento del regime motore. L'obiettivo è mantenere il motore nel modo più efficace possibile all'interno del suo range di potenza ottimale durante l'accelerazione, consentendo allo stesso tempo un rapporto finale sufficientemente lungo.
Il variatore BGM PRO è stato progettato esattamente per questo. In partenza e durante l'accelerazione consente al motore di lavorare a un regime dinamico, mentre il rapporto più lungo aiuta a evitare che il regime continui ad aumentare inutilmente alle velocità più elevate.
- Partenza potente: La taratura favorisce un'accelerazione dinamica da fermo.
- Migliore ripresa: La potenza disponibile del motore viene sfruttata più efficacemente durante l'accelerazione.
- Erogazione lineare della potenza: Il rapporto di trasmissione varia in modo armonioso lungo tutto il range di velocità.
- Range di trasmissione ampliato: Il variatore consente un rapporto più lungo rispetto alla configurazione di serie.
- Andamento del regime ottimizzato: Alle velocità più elevate il regime motore non inizia ad aumentare così presto e così intensamente come con la trasmissione di serie.
Questo non offre soltanto una guida più sportiva. Il rapporto più lungo riduce anche i regimi inutilmente elevati alle velocità superiori, contribuendo così a ridurre il carico meccanico sul motore.
Sviluppo BGM PRO per la trasmissione CVT
Il corpo del variatore presenta una robusta struttura rinforzata da nervature e piste dei rulli sagomate con precisione. Insieme alla piastra delle rampe nera e ai suoi tre caratteristici elementi di scorrimento rossi, costituisce l'unità centrale del variatore sportivo BGM PRO.
La puleggia anteriore presenta un'ampia superficie di scorrimento lavorata in modo uniforme. In combinazione con la boccola del variatore e con la geometria ottimizzata del sistema, consente di ottenere un range di trasmissione utilizzabile più ampio.
Due set di rulli per trovare la taratura ideale
La fornitura comprende due set completi di rulli BGM PRO. I rulli rossi da 12 g e quelli blu da 13 g consentono di adattare il regime motore e il comportamento in accelerazione.
- 12 g, rossi: Tendono a consentire un regime motore più elevato durante l'accelerazione e una taratura più sportiva.
- 13 g, blu: Tendono a consentire un regime motore più basso e un comportamento della trasmissione più tranquillo.
Il peso e il logo BGM PRO sono stampati direttamente sui rulli. Una freccia indica inoltre il senso di montaggio previsto. Le boccole interne metalliche assicurano una guida precisa dei rulli.
In questo modo il variatore può essere adattato alle condizioni del veicolo e al comportamento di guida desiderato. L'obiettivo non è utilizzare i rulli più leggeri possibile, ma trovare una taratura che permetta al motore di lavorare in modo ottimale all'interno del suo range di potenza utilizzabile durante l'accelerazione.
Contenuto della fornitura
- 1x variatore sportivo BGM PRO
- 1x puleggia anteriore
- 1x boccola variatore
- 1x set di rulli BGM PRO da 12 g, rossi, 6 pezzi
- 1x set di rulli BGM PRO da 13 g, blu, 6 pezzi
Caratteristiche tecniche
- Variatore sportivo BGM PRO per trasmissione automatica CVT a variazione continua
- Per motori Piaggio IGET 125cc quattro tempi a 3 valvole raffreddati ad aria
- Range di trasmissione ampliato rispetto alla configurazione di serie
- Progettato per un'accelerazione decisa e una migliore ripresa
- Erogazione lineare della potenza su un ampio range di velocità
- Riduzione dell'aumento del regime motore con l'incremento della velocità
- Due set completi di sei rulli da 12 g e 13 g inclusi per adattare la taratura
- Codice articolo BGM PRO BGM2313
Compatibile con Vespa
- Vespa Primavera 125 (2013–)
- Vespa Sprint 125 (2014–)
- Vespa LT 125 (2014)
Compatibile con Piaggio
- Piaggio Liberty 125 (2013–2024)
Adatto ai corrispondenti motori IGET 125cc a tre valvole raffreddati ad aria. Prima dell'ordine si consiglia di verificare la versione del motore installata.
Guida più sportiva senza limitarsi ad aumentare i giri
Il punto di forza del variatore BGM PRO consiste nella combinazione di entrambi gli aspetti: durante l'accelerazione il motore può lavorare prima e più a lungo all'interno del suo range di potenza ottimale, mentre il rapporto più lungo evita regimi inutilmente elevati alle velocità superiori.
Il risultato è esattamente ciò che ci si aspetta da un buon variatore sportivo: risposta pronta in partenza, agilità nettamente superiore, ripresa convincente e regime motore controllato fino alle velocità più elevate. Un vero upgrade prestazionale per Vespa Primavera e Sprint equipaggiate con il motore IGET 125cc raffreddato ad aria.
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