Frizione Polini HT (High Torque) da competizione per Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
La frizione Polini HT è una frizione da corsa ad alte prestazioni per piloti esigenti e un vero e proprio punto di forza nel mercato delle frizioni. Polini ha colto la tendenza verso un'innovativa tecnologia di frizione inversa, come quella utilizzata da tempo nella frizione di alta gamma di Kingwelle, e con la frizione HT offre una frizione in cui il mozzo leggero e non il più pesante cestello della frizione è collegato direttamente all'albero motore. Il risultato? Una minore inerzia, che consente cambi di marcia più fluidi, veloci e precisi.
Design ottimizzato per le migliori prestazioni
- Struttura leggera in alluminio: sia il cestello della frizione che il supporto del rivestimento sono realizzati in alluminio di alta qualità, che riduce il peso e aumenta le prestazioni.
- Cuscinetto ad aghi: il mozzo con cuscinetto ad aghi riduce al minimo l'attrito e migliora ulteriormente le prestazioni del cambio.
- Opzione disco d'attrito in alluminio: per le corse, Polini offre dischi d'attrito in alluminio opzionali che garantiscono un'eccellente aderenza, ideale per ottenere le massime prestazioni in pista.
Caratteristiche personalizzabili
- Rigidità della molla regolabile: la rigidità della molla può essere regolata individualmente grazie ai dischi distanziatori.
- Pignone della frizione sostituibile: il pignone in acciaio è imbullonato al cestello in alluminio e può essere facilmente sostituito con modelli con più o meno denti a seconda delle esigenze.
- Adattamenti delle ruote primarie: Polini offre pignoni della frizione a denti dritti e a denti elicoidali per diversi rapporti della ruota primaria, per adattare in modo ottimale la configurazione al rispettivo modello.
Dettagli tecnici in sintesi:
- Cestello e mozzo in alluminio per un peso ridotto
- Cuscinetti ad aghi per cambi di marcia ottimali
- Rigidità della molla regolabile con dischi distanziatori
- Molla a onda per una guida perfetta dello spingidisco
- Pignone della frizione intercambiabile e disponibile con un diverso numero di denti
- Dischi frizione disponibili: acciaio (Touring/Sport) o alluminio (Race)
Rapporti di trasmissione disponibili:
- Ingranaggi elicoidali per ruote primarie originali:
- PX200 (65T): 22 denti (-1 dente)
- PX80/125/150, Cosa: 23 denti (+2 denti)
- Taglio dritto per ruote primarie Polini:
Ulteriore punto di forza: la molla a onda assicura una guida uniforme della piastra di pressione grazie al suo design piatto e di grandi dimensioni e può essere regolata con i dischi in dotazione.
Conclusione: la frizione Polini HT è una frizione ben studiata e ad alte prestazioni che offre un controllo perfetto, durata e flessibilità per tutti gli stili di guida - e a un prezzo equo. Ideale per i piloti che vogliono portare la loro Vespa al livello successivo!
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