Coperchio frizione FRT EVO3 rinforzato – Vespa Smallframe, argento / alluminio
Il coperchio frizione FRT EVO3 è una soluzione sistematicamente rinforzata per le frizioni ad alte prestazioni delle Vespa Smallframe. L’alloggiamento è realizzato in alluminio G-AlSi7 trattato termicamente, funziona con un meccanismo a cremagliera di precisione e, con una camera di frizione di Ø118 mm, offre ampio spazio per le moderne frizioni da tuning.
L’albero di disinnesto, cementato e rettificato, con Ø 10 mm, è supportato da un doppio cuscinetto. In combinazione con la guarnizione O-ring e la boccola autolubrificante, si ottiene un sistema di disinnesto molto stabile, che mostra i suoi vantaggi soprattutto in presenza di elevate forze di frizione.
FRT EVO3
Spazio di innesto da Ø118 mm
Meccanismo a cremagliera
Albero di disinnesto Ø 10 mm
con doppio cuscinetto
preassemblato
I vantaggi principali
Carter in alluminio rinforzato: G-AlSi7, trattato termicamente e sabbiato con perle di vetro
Meccanismo a cremagliera: azionamento della frizione preciso e fluido
Spazio interno Ø 118 mm: progettato per praticamente tutte le frizioni da tuning Smallframe più diffuse
Albero di disinnesto da Ø10 mm: cementato e rettificato
Doppio cuscinetto: guida stabile anche in presenza di elevate forze elastiche
Premontato: fornito completamente assemblato
Meccanismo a cremagliera anziché semplice azionamento a leva
La struttura EVO3 funziona con un meccanismo a cremagliera. In questo modo il movimento del braccio della frizione viene trasmesso in modo definito al sistema di disinnesto.
Soprattutto nel caso di frizioni con elevata forza elastica, è fondamentale una guida il più possibile priva di gioco e precisa. Il meccanismo a cremagliera riduce i movimenti di ribaltamento superflui e garantisce un azionamento diretto e riproducibile.
Spazio frizione Ø118 mm – per le moderne frizioni da tuning
Lo spazio interno per la gabbia della frizione è di Ø118 mm. Secondo FRT, il coperchio è quindi compatibile con le frizioni per telai piccoli comunemente disponibili sul mercato, incluse espressamente le versioni di Fabbri, Falc, EGIG, VMC e Crimaz.
Lo spazio per il pignone primario è di Ø26 mm.
Ampio spazio di montaggio per frizioni ad alte prestazioni
Alloggiamento frizione: Ø118 mm
Alloggiamento pignone: Ø26 mm
Compatibilità: Fabbri, Falc, EGIG, VMC, Crimaz e altri giunti comunemente disponibili sul mercato secondo FRT
Albero di disinnesto da Ø10 mm – temprato, rettificato e con doppio cuscinetto
L’albero di disinnesto ha un diametro di 10 mm e una lunghezza utile di 107 mm. È cementato e successivamente rettificato.
Ciò garantisce superfici di appoggio resistenti all’usura e di alta precisione. Il doppio cuscinetto stabilizza ulteriormente l’albero e riduce la tendenza al ribaltamento in caso di carichi elevati.
Diametro dell’albero Ø 10 mm
Lunghezza utile 107 mm
temprato a zona e rettificato
doppio cuscinetto
Guarnizione O-ring
Boccola autolubrificante
Piastra di pressione / Rallino nel sistema di disinnesto
Adatto per PK XL2 e molti modelli classici con telaio piccolo
L’FRT EVO3 è progettato principalmente per la Vespa PK XL2, ma può essere utilizzato anche su altri modelli Smallframe:
Vespa V50
Vespa PV / Primavera
Vespa ET3
Vespa PK XL
Vespa ETS
Nota per i modelli V50 / Special / ET3
In caso di utilizzo con la piastra di ancoraggio del freno o la piastra di base del freno della Vespa Special o ET3, secondo FRT è necessaria una lavorazione del coperchio della frizione. L'area interessata deve essere levigata in modo adeguato per garantire un gioco sufficiente.
Alluminio G-AlSi7 – trattato termicamente e sabbiato con microsfere di vetro
L'alloggiamento è realizzato in alluminio G-AlSi7 e sottoposto a trattamento termico. Successivamente, la superficie viene sabbiata con microsfere di vetro. Ciò garantisce una superficie tecnicamente pulita e uniforme.
La versione qui proposta è di colore argento, in alluminio naturale.
Completamente premontato
Consegnato pronto per l’installazione
Secondo il produttore, il coperchio della frizione FRT EVO3 viene fornito già completamente assemblato. L’albero di disinnesto, i cuscinetti, la boccola, le guarnizioni e il piattello di pressione sono quindi già assemblati come un sistema coordinato.
Dati tecnici
| Produttore | FRT |
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| Serie | EVO3 |
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| Componente | coperchio della frizione rinforzato |
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| Materiale | Alluminio G-AlSi7, trattato termicamente |
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| Superficie | sabbiata con microsfere di vetro |
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| Colore | Argento / Alluminio naturale |
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| Azionamento | Meccanismo a cremagliera |
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| Spazio di innesto | Ø 118 mm |
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| Spazio pignone | Ø 26 mm |
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| Albero di disinnesto | Ø 10 mm |
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| Lunghezza utile dell'albero di disinnesto | 107 mm |
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| Superficie dell'albero | Cementata e rettificata |
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| Cuscinetti | Doppio cuscinetto |
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| Tenuta | O-ring |
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| Guida | Boccola autolubrificante |
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| Piastra di pressione | Rallino / Elemento di pressione |
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| Condizioni di consegna | Completamente premontato |
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Istruzioni di montaggio
Prima del montaggio definitivo, verificare che la frizione e il coperchio della frizione scorrano liberamente
Per i modelli V50/Special/ET3 con la corrispondente piastra di ancoraggio del freno, levigare il coperchio secondo le indicazioni FRT per adattarlo
Posare il cavo della frizione in modo ordinato e senza tensione
Regolare correttamente il gioco della frizione dopo il montaggio
Dopo i primi viaggi, controllare l’azionamento e il gioco del cavo
Conclusione
L’FRT EVO3 è un coperchio frizione di alta qualità e resistente, progettato per i potenti motori Vespa Smallframe. Il meccanismo a cremagliera, l’albero di disinnesto da Ø10 mm, il doppio cuscinetto e l’ampia camera di frizione da Ø118 mm lo rendono un’ottima base per le moderne frizioni da tuning.
Particolarmente interessante è l’ampia compatibilità con le frizioni. Secondo FRT, sono compatibili praticamente tutti i sistemi più diffusi, tra cui Fabbri, Falc, EGIG, VMC e Crimaz.
Domande frequenti sul coperchio frizione FRT EVO3
La cavità per la frizione misura Ø118 mm. Secondo FRT, il coperchio è compatibile con tutte le frizioni più diffuse, in particolare con Fabbri, Falc, EGIG, VMC e Crimaz.
Sì. Tuttavia, secondo FRT, se si utilizza la piastra di ancoraggio del freno di Special o ET3, è necessaria una lavorazione locale del coperchio della frizione.
Lo spazio per la frizione ha un diametro di 118 mm. Lo spazio per il pignone primario è indicato con Ø26 mm.
L'albero ha un diametro di 10 mm, una lunghezza utile di 107 mm ed è cementato e rettificato. È supportato da due cuscinetti e guidato inoltre da un O-ring e da una boccola autolubrificante.
Sì. FRT fornisce l’EVO3 già completamente montato.
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