Zum allerersten Mal wagt auch Malossi sich daran, Kurbelwellen für Largeframemotoren anzubieten.
Die Dimensionierung aller PX200 Kurbelwellen entspricht denen der 125ccm Modelle. Damit ist der Kurbeltrieb aus technischer Sicht mit dem originalen 12PS Zylinder bereits voll ausgelastet.
Das schmale Kurbelhaus der PX Modelle lässt keine (für hohe Leistungen dringend notwendigen) breiten Kurbelwangen zu. Eine Kurbelwelle zu entwickeln, die der über dreifachen Leistung (Malossi MHR Zylinder) standhält ist daher eine mehr als technische Herausforderung.
Für eine möglichst stabile Kurbelwelle sollte der Hubzapfen wie auch dessen Materialüberdeckung immer so groß wie möglich ausfallen. Aus diesem Grund ist es auffällig das Malossi den Hubzapfendurchmesser von Ø22mm auf Ø20mm reduziert und den Kurbelwellendurchmesser von original 97,8mm auf 95mm verringert hat.
Vermutlich um bei der, mit einer Vollwange zwingend notwendigen, Membransteuerung auch bei hohen Drehzahlen immer noch ausreichend Querschnitt für eine entsprechende Frischgasmenge zur Verfügung zu haben.