Terug
Artikelnummer: BGM6669PC

Bobine -BGM PRO HT- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Largeframe GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), Vespa bromfiets Ciao,

Voordelen bgm PRO bobine (blauw)

Hoogwaardige vervanging voor de beproefde Eledro Klitz bobine in klassieke blauwe kleur
Constante ontstekingsspanning, zelfs onder hitte, trillingen en continue belasting
Geschikt voor vele Vespa smallframe en largeframe modellen en Piaggio bromfietsen/bromfietsen
Plug-and-play: past op de originele montagepunten en vervangt direct de standaard bobine
Inclusief 1 m hoogwaardige bgm PRO siliconen bougiekabel voor een betrouwbare overdracht van hoge spanning
Bougiestekker met 1 Ohm weerstand - afgestemd op klassieke contactontstekingen
Rubberen kap op de bekrachtigingskabel beschermt tegen spatwater, vuil en corrosie
Origineel uiterlijk in Piaggio-stijl - ideaal voor restauraties en onopvallende upgrades
54,90 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,39 kg
Fout melden

Bobine -bgm PRO (blauw)- voor Vespa en Piaggio bromfiets/scooter Vespa Smallframe/Largeframe

De bgm PRO bobine in klassiek blauw is een hoogwaardige vervanging voor de beproefde bobine van Eledro Klitz. Deze was jarenlang de maatstaf op het gebied van betrouwbaarheid en werd ook door Piaggio zelf als originele uitrusting gemonteerd. De bgm PRO-versie biedt dezelfde kwaliteit en compatibiliteit - ideaal voor klassieke Vespa-modellen en Piaggio bromfietsen en snorfietsen. De levering omvat ook een hoogwaardige bgm PRO siliconen ontstekingskabel (1 meter), een bougiestekker met 1 Ohm weerstand en een rubberen dop als spatbescherming voor de bekrachtigingskabel.

Bewezen technologie - bewezen ontwerp

Visueel trouw aan het origineel en technisch compromisloos: de blauwe bobine van bgm PRO levert een constante ontstekingsspanning en is goed bestand tegen hitte, trillingen en langdurige belasting. Dit maakt hem perfect voor dagelijks gebruik en voor zorgvuldige restauraties.

compatibiliteit

Vespa Smallframe: onder andere V50, 50 Special, 50 R, 90, 100 Sport, 125 Primavera
✅ Vespa Largeframe: o.a. VNA/VNB/VBB, GL, Sprint, Super, GT, GTR, TS, Rally, PX
✅ Piaggio: Ape 50/Ape 250 evenals bromfietsen en snorfietsen (bijv. Ciao, Bravo, Si)

Belangrijk: Deze bobine is bedoeld voor contactgestuurde ontstekingssystemen. Voor elektronische CDI ontstekingen, gebruik dan de juiste bobine voor CDI.

Opmerking over de extra borgplaat

Op sommige Smallframe modellen, wordt een extra borgplaat gebruikt af fabriek: Piaggio 156338 (Scooter Center 1156338). Als algemene regel geldt: Vespa Smallframe vanaf 1975 (motorhuis afgeschuind aan de ventilator tunnel) vereisen niet langer deze extra plaat.

Ex-fabriek met bevestigingsplaat (uittreksel, framedetails):
Vespa 50 S (V5SA1T)
Bevestigingsplaat van frame 79680
Vespa 90 (V9A1T)
Bevestigingsplaat uit frame 168661
Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Bevestigingsplaat uit frame 184086
Vespa 50 R (V5A1T (R))
Bevestigingsplaat uit frame 916006
Vespa 50 Speciaal (V5B3T)
Bevestigingsplaat van frame 18998, en van frame 72441 (Duitsland)
Vespa 100 Sport (V9B1T)
Bevestigingsplaat af fabriek
Geschikte modellen met klein frame (uittreksel met framegegevens, indien bekend):
VESPA 50 R
Type: V5A1T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '69-'83
Opmerking: Bevestigingsplaat 156338 (1156338) van frame 916006 (V5A1T (R)).
VESPA 50 Revival
Type: V5R1T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '90-'83
Contactontsteking vereist.
VESPA 50 S
Type: V5SA1T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '63-'84
Bevestigingsplaat van frame 79680 (Piaggio 156338 / SC 1156338).
VESPA 50 Speciaal
Type: V5A2T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '69-'72
Contactontsteking vereist.
VESPA 50 Speciaal
Type: V5B1T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '72-'75
Contactontsteking vereist.
VESPA 50 Speciaal
Type: V5B3T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '75-'83
Borgplaatje af fabriek afhankelijk van framepositie (zie borgplaatje opmerking hierboven). Vanaf 1975 is het meestal niet meer nodig, mits het afgeschuinde motorhuis aanwezig is.
VESPA 50 SR / Sprinter
Type: V5SS2T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '71-'79
Contactontsteking vereist.
VESPA 50 SS / Super Sprint
Type: V5SS1T - 50 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '65-'71
Contactontsteking vereist.
VESPA 90
Type: V9A1T - 90 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '63-'84
Bevestigingsplaat van frame 168661 (Piaggio 156338 / SC 1156338).
VESPA 90 SS Super Sprint
Type: V9SS1T - 90 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '65-'71
Contactontsteking vereist.
VESPA 90 Racer
Type: V9SS2T - 90 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '71-'74
Contactontsteking vereist.
VESPA 100 Sport
Type: V9B1T - 100 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '78-'90
Borgplaatje af fabriek (Piaggio 156338 / SC 1156338).
VESPA 125 Nuova
Type: VMA1T - Motor: 2T AC
Contactontsteking nodig.
VESPA 125 Primavera
Type: VMA2T - 125 cm³ - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '67-'83
Bevestigingsplaat van frame 184086 (Piaggio 156338 / SC 1156338).
Andere compatibele typen kleine frames (typecodes):
V5A1T (N) V5A1T (L) V5A1T (R) V5A2T V5B1T V5B3T V5SS1T V5SS2T V9A1T V9B1T V9SS1T V9SS2T VMA1T VMA2T

Largeframe met geklonken bevestigingsplaat (1965-1978)

Sommige largeframe modellen (bouwjaren ca. 1965 tot 1978) gebruiken af fabriek een bobine met een vastgeklonken extra plaat. Onze bgm PRO bobine past hier ook op als de borgplaat 156338 (Scooter Center 1156338) ook gemonteerd is. Als alternatief kan de authentieke bobine met vastgeklonken plaat besteld worden: 7676139.

Modellen met vereiste bevestigingsplaat (uittreksel, framedetails indien beschikbaar):
Vespa 150 (VBB2T)
Bevestigingsplaat van frame 253299
Vespa 150 GL (VLA1T)
Bevestigingsplaat uit frame 79010
Vespa 125 (VNB6T)
Bevestigingsplaat uit frame 23852
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T (SV))
Bevestigingsplaat tot aan frame 342278
Vespa 125 Super (VNC1T), 150 Sprint (VLB1T), 150 Super (VBC1T), 125 GT (VNL2T), 125 GTR (VNL2T (GTR)), 125 TS (VNL3T)
Bevestigingsplaat af fabriek of vereist afhankelijk van uitvoering
Compatibele modellen met groot frame (typecodes):
VNA1T VNA2T VBA1T VNB1T VNB2T VNB3T VNB4T VNB5T VNB6T VBB1T VBB2T VLA1T VGLA1T VGLB1T VNC1T VBC1T VLB1T VLB1T (SV) VNL1T VNL2T VNL2T (GTR) VNL3T VSC1T VSD1T VNX1T (PX) VBX1T VLX1T (PX)

Opmerking: De selectie toont de typecodes uit de beschikbare toewijzingslijsten. Voor conversies en gemengde samenstellingen, controleer het ontstekingstype (contact of CDI) en de montagesituatie op het motorhuis.

MOTOVESPA 125 CL
125 cm³ - Type: 9CL - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '78-
MOTOVESPA 150 CL
150 cm³ - Type: 9NC - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '78-
MOTOVESPA 150 GS
150 cm³ - Type: 04C - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '78- motovespa 150 gs
MOTOVESPA 150 S
150 cm³ - Type: V13502C - Motor: 2T AC - Bouwjaar: 1964
MOTOVESPA 150 S
150 cm³ - Type: VTT - Motor: 2T AC - Bouwjaar: 1962
MOTOVESPA 150 Sprint
150 cm³ - Type: 04C - Motor: 2T AC - Bouwjaar: 1966
PIAGGIO APE 250
125 cm³ - Type: TM1T - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '70-'74
PIAGGIO APE 50
50 cm³ - Type: TL1-2T - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '69-'80
PIAGGIO APE 50
50 cm³ - Type: TL1-2T - Motor: 2T AC - Bouwjaar: '69-'80
Supplement: TL2T 58751 → TL3T 55951
Andere geschikte Piaggio bromfietsen en snorfietsen (voorbeelden):
Ciao Bravo Si

Technische kenmerken

  • Kleur: Blauw - trouw aan originele Piaggio-uitrustingskleur
  • Type: Bobine voor contactgestuurde ontsteking
  • Spanning: Stabiele ontstekingsprestaties bij alle toerentallen
  • Installatie: Plug-and-play - vervangt direct de originele bobine
  • Leveringsomvang: 1 m hoogwaardige bgm PRO siliconenontstekingskabel, bougiestekker met 1 Ohm weerstand, rubberen kap als spatbescherming voor de bekrachtigingskabel

Voordelen van de bgm PRO bobine (blauw)

Voordeel Voordeel Beschrijving
Originele vervanging voor Eledro Klitz Compatibel met alle modellen waarvoor de Klitz-bobine bedoeld was
Stabiele ontstekingsprestaties Betrouwbare ontstekingsvonk, zelfs bij hoge belasting
Geschikt voor vele modellen Vespa Smallframe en Largeframe evenals bromfietsen en snorfietsen zoals Piaggio Ciao
Origineel uiterlijk Blauw plastic komt overeen met het uiterlijk van de originele Piaggio-spoel
✅ Complete aansluitset Inclusief 1 m bgm PRO siliconen bougiekabel, 1 Ohm bougiestekker en rubberen dop voor spatbescherming

Conclusie

De bgm PRO bobine (blauw) is de eerste keuze voor een betrouwbaar ontstekingssysteem op klassieke Vespa en Piaggio modellen. De meegeleverde siliconen bougiekabel, bijpassende bougiestekker met 1 Ohm weerstand en rubberen dop voor de bekrachtigingskabel maken de set tot een schone, praktische complete oplossing.

FAQ over de bgm PRO bobine (blauw)

Hij past op veel klassieke Vespa smallframe- en largeframe-modellen, evenals op Piaggio Ape, bromfietsen en snorfietsen, mits er een contactgestuurd ontstekingssysteem is geïnstalleerd. Het modeloverzicht kan in groepen worden geopend, inclusief typecodes en informatie over het borgplaatje.
Een borgplaat wordt af fabriek gebruikt op sommige modellen: Piaggio 156338 (Scooter Center 1156338). Op Vespa Smallframe vanaf 1975 is het meestal niet meer nodig omdat het motorhuis is afgeschuind bij de ventilator tunnel. Op bepaalde Smallframe en sommige Largeframe modellen (vooral 1965-1978) is de plaat nodig of aanbevolen, afhankelijk van het model.
Ja. Op Largeframe modellen die af fabriek een bobine met een vastgeklonken extra plaat gebruiken, past de bgm PRO bobine als de borgplaat 156338 (Scooter Center 1156338) ook is gemonteerd. Als alternatief kan de authentieke bobine met vastgeklonken plaat worden besteld: 7676139.
Naast de bobine zelf worden een 1 meter lange bgm PRO siliconen bougiekabel, een bougiestekker met 1 Ohm weerstand en een rubberen kap als spatbescherming voor de bekrachtigingskabel meegeleverd.
De weerstand van 1 ohm is afgestemd op de vereisten van klassieke contactontstekingssystemen. Hij vermindert storingen door hoge frequenties, ontlast de ontstekingscomponenten en ondersteunt een zuivere vonkvorming zonder de ontstekingsvonk onnodig te verzwakken.
De bgm PRO siliconen bougiekabel is hittebestendig, zeer flexibel en permanent spanningsbestendig. Hij zorgt voor een betrouwbare overdracht van hoogspanning, zelfs bij trillingen, krappe buigradiussen en ongunstige bedrijfsomstandigheden.
Ja, het is een plug-and-play component. De bobine past op de originele montagepunten, de bougiekabel wordt zoals gewoonlijk in de bobine en de stekker gestoken, de rubberen kap wordt gewoon over de aansluiting van de bekrachtigingskabel geleid. Als jouw model een extra borgplaatje nodig heeft, wordt dit tijdens de installatie vastgeschroefd.
Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.
Beoordeel dit product nu
Overeenstemmend
Vervangstukken
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Alternatieve producten
Nieuw