Hoe kan ik herkennen dat mijn oude bobine problemen veroorzaakt?
Typische tekenen zijn een haperende ontsteking als de motor warm is, slecht startgedrag, een onregelmatige motorloop of een volledig gebrek aan vonk. Vooral bij decennia oude originele bobines treden deze effecten vaak pas op na een lange periode van rijden en opwarmen.
Kan ik de CIF-bobine installeren zonder aanpassingen?
Ja. De bobine is ontworpen als vervanging voor het originele type 1 en maakt gebruik van de originele montagepunten en de bestaande bedrading. Het is niet nodig om het ontstekingssysteem aan te passen als het nog gebaseerd is op contactontsteking.
Is de bobine geschikt voor elektronische ontstekingssystemen?
Nee, deze versie is ontworpen voor klassieke contactontstekingssystemen. Elektronische ontstekingssystemen stellen soms andere eisen aan de primaire weerstand en het ontwerp van de bobine. Gebruik voor overeenkomstige conversies de specificaties van het betreffende ontstekingssysteem.
Moet ik tijdens het vervangen ook andere componenten controleren?
Zeker. De bougiekabel, de bougiestekker, de condensator en het onderbrekercontact moeten in goede staat zijn, zodat de nieuwe bobine zijn volledige potentieel kan benutten. Als de geschiedenis onduidelijk is, raden we aan om deze onderdelen uit voorzorg te vervangen.
Is de bobine ook geschikt voor motoren met prestatieverhoging?
De bobine is een solide basis voor standaard tuningstappen binnen het bereik van de genoemde modellen (bijv. gereviseerde cilinders of touring setups). Voor extreme prestatieverhogingen of zeer hoge toerentallen kan een modern ontstekingssysteem met een aangepaste bobine nuttig zijn.
DE | €
