Carburateur kit -BGM PRO 195-225 ccm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - Ø=30mm Polini

BGM PRO carburateur kit 30 mm Polini voor Lambretta RT cilinder

Carburateur kit speciaal voor de BGM RT Lambretta cilinder. De carburateur kits zijn gebaseerd op de Polini carburateurs en onze bgm PRO inlaatspruitstuk. Het inlaatspruitstuk wordt geleverd met een MB carburateur rubber en biedt de maximaal mogelijke afstand tussen de carburateur en de zijklep. De carburateur zit net zo goed als in zijn originele positie en is ook recht. De originele of bgm luchtfilterbox (BGM4488) kan zonder problemen worden gebruikt.

De carburateurs kunnen - net als de originele Keihin PWK's - zeer goed worden afgesteld en maken indruk met goede verbruikswaarden.

Een goede eerste jetting voor de RT cilinders en de bgm Lambretta Big Box bestaat uit:

• Hoofdsproeier: 120-125
• Secundaire straal: 45-48
• Naald JJH of GJH (eerste clip van boven)
• Naaldsproeier: 12 mm (originele Polini = 10 mm)

Bij de levering inbegrepen:

• Inlaatspruitstuk met rubber, klem
• Polini carburateur
• Hoofdsproeier set BGM (125-148)
• Secundaire sproeier BGM (30-52)
• Naald JJH
• Gaskabel XL binnen (met extra schroefnippel voor de gaskabelpoelie)
• Gaskabelgeleider 180° voor origineel buitenste gaskabelhuis
• Gaskabelset incl. soldeernippel

Let op: Gebruik cilinderdeksels zonder luchtklep of verwijder deze van de deksel.

TIP

: Net als de originele PWK carburateurs reageren de Polini carburateurs zeer gevoelig op de instelling van de mengselschroef. Als de motor na volgas bij een te hoog toerental afslaat, is de secundaire sproeier meestal te rijk. Om met de rijke secundaire straal een acceptabel stationair toerental te bereiken, wordt het stationair toerental meestal verhoogd en de mengselschroef te ver uitgedraaid (= armer).

Deze compensatie van de rijke secundaire straal via de carburateurinstellingen zorgt ervoor dat de motor bij een zeer hoog toerental afslaat, ook al is het gas al teruggedraaid naar nul. Met een kleinere secundaire straal kan het stationaire toerental weer op een normaal niveau worden ingesteld en kan het stationaire mengsel ook weer rijker worden ingesteld via de mengselschroef (indraaien).

Er moet ook rekening worden gehouden met het vlotterniveau. Dit wordt vaak per ongeluk aangepast als de vlotterkamer wordt gedemonteerd. Verwijder hiervoor de vlotterkamer altijd met de carburateur ondersteboven. Anders kan de vlotter vast komen te zitten in de schuine overloopbuis.

Aanbevolen vlotterstand: 21 mm (ook hier de carburateur op zijn kop zetten: Gemeten vanaf de afdichtrand van de vlotterkamer tot de bovenrand van de vlotter).