Carburateur kit -BGM PRO 195-225 ccm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - Ø=30mm Polini

Carburateur kit speciaal voor de BGM RT Lambretta cilinder. De carburateurkits zijn gebaseerd op de Polini carburateurs en ons bgm PRO inlaatspruitstuk. Het inlaatspruitstuk wordt geleverd met een MB carburateurrubber en biedt de maximaal mogelijke afstand tussen de carburateur en de zijklep. De carburateur zit net zo goed als in zijn originele positie en is ook recht. De originele of bgm luchtfilterbox (BGM4488) kan daarom zonder problemen worden gebruikt.

Net als de originele Keihin PWK's kunnen de carburateurs zeer goed worden afgesteld en maken ze indruk met goede verbruikswaarden.

Een goede eerste afstelling voor de RT cilinders en de bgm Lambretta Big Box bestaat uit:

• Hoofdsproeier: 120-125

• Secundaire straal: 45-48

• Naald JJH of GJH (eerste clip van boven)

• Naaldsproeier: 12mm (originele Polini = 10mm)

Bij de levering inbegrepen:

• Inlaatspruitstuk met rubber, klem

• Polini carburateur

• Hoofdsproeier set BGM (125-148)

• Secundaire sproeier BGM (30-52)

• Naald JJH

• Gaskabel XL binnen (met extra schroefnippel voor de gaskleppoelie)

• Gaskabelgeleider 180° voor origineel buitenste gaskabelhuis

• Gaskabelset incl. soldeernippel

Let op: Gebruik cilinderdeksels zonder luchthapper of verwijder deze van de deksel.

TIP: Net als de originele PWK carburateurs reageren de Polini carburateurs zeer gevoelig op de instelling van de mengselschroef. Als de motor na volgas bij een te hoog toerental afslaat, is de secundaire sproeier meestal te rijk. Om met de rijke secundaire straal een acceptabel stationair toerental te bereiken, wordt het stationair toerental meestal verhoogd en de mengselschroef te ver uitgedraaid (= armer).

Deze compensatie voor de rijke secundaire straal via de carburateurinstellingen zorgt ervoor dat de motor afslaat bij een zeer hoog toerental, ook al is de gasklep al teruggedraaid naar nul.
Met een kleinere secundaire straal kan het stationaire toerental weer op een normaal niveau worden gebracht en kan het stationaire mengsel ook rijker worden gemaakt via de mengselschroef (indraaien).

Het vlotterniveau moet ook worden gecontroleerd. Dit wordt vaak per ongeluk aangepast als de vlotterkamer wordt gedemonteerd. Verwijder hiervoor altijd de vlotterkamer met de carburateur ondersteboven. Anders kan de vlotter vast komen te zitten in de schuine overloopbuis.

Aanbevolen vlotterstand: 21 mm (draai de carburateur ook hier ondersteboven: Gemeten vanaf de afdichtrand van de vlotterkamer tot de bovenrand van de vlotter).